關於奢侈品稅降還是不降的討論再度升級。近日，商務部在其官網刊發文章，稱應調降商品進口環節稅，隨後不久，財政部網站便針對性地刊發文章《不應取消或降低奢侈品進口消費稅》。

　　兩篇文章的觀點“針尖對麥芒”，把奢侈品稅推向了風口浪尖。

　　但無論降與不降，每年幾百億美元的奢侈品消費流向海外已是不爭事實。套用一句時髦的話：你降，或者不降，消費就在那裏，不在國內，就在國外。

　　不過，也有業內人士擔憂，如果不及時採取措施，把這片“肥水”留住，等到國內消費者把“出國買奢侈品”當做天經地義的事，將對我國高端消費市場造成重大打擊。

　　啥是奢侈品？

　　原指稀缺品 現指昂貴貨

　　提到奢侈品稅，首先要對“奢侈品”做一個界定。

　　奢侈品行業專家、英國布萊頓大學高級講師保拉舒克拉解釋説，最初，低收入者買不到，而精英們能買到的東西就是奢侈品，隨著社會的發展，在原有奢侈品行列中誕生了一些被稱為“可獲得的奢侈品”或者“大眾奢侈品”的新門類，這些産品針對中産階層。

　　符合舒克拉這一定義的一個例子便是汽車。20年前，個人買車無疑很奢侈，而現在，“有車”已是躋身中産階層的一個必要條件。而另一方面，中檔車市場並沒有影響到高檔車作為“奢侈品”的地位。

　　中國農業大學經濟管理學院財稅專家葛長銀今晨也表示，奢侈品是一個相對的概念，隨著生活水平的提高，有些商品已經由奢侈品變成了中檔商品甚至普通商品，而奢侈品消費劃分也不見得就是買東西，比如打高爾夫球等。

　　中國如此，美國也一樣。美國剛斯特律師公司稅務專家馬丁普瑞斯告訴本報記者，奢侈品的定義是一直在變化的。在美國，電話曾經都屬於奢侈品，人們要為擁有電話的“奢侈”行為交稅，而現在，沒人覺得電話會是奢侈品。

　　實際上，學界爭論了許久，也沒能對奢侈品總結出一個清晰的定義。正如舒克拉所言，隨著奢侈品向大眾消費市場不斷的滲透，要定義“奢侈品”將變得越來越難。

　　也許最簡單的定義最管用：奢侈品，指各種昂貴的物品，雖然不是必需，但獲取它們會使人快樂——《劍橋高階英文學習詞典》。

　　奢侈品稅咋徵？

　　有實無名 不同商品稅率大不同

　　我國官方沒有專門的“奢侈品稅”，而是針對不同的商品，依據各自的特性在稅率上進行區分。

　　如我國海關稅則中，對“高檔手錶”的界定為“價格在1萬元以上”；進口轎車的稅率劃分則是依據發動機排氣量，排氣量4升以上的車型稅率高達40%，3到4升的車輛也有25%的稅率。

　　這也符合國際通用做法，實際上，國際上專門徵收“奢侈品稅”的國家寥寥無幾，像印度，雖有“奢侈品稅”的稅種，但這個稅種是針對高檔酒店徵收的。

　　其他國家的做法則是根據商品本身的性質分級別徵收，高檔商品承擔更高的稅率。仍以轎車為例，按排氣量課稅是通行的做法，在印度，排量2.5升以上的進口汽車稅率明顯高於排量較小的車型；美國和法國則把界限劃在3升。

　　此外，美國對進口高檔手錶的劃分是按照機芯寶石數，也就是我們在表盤上常看到的Jewels標誌，Jewels 17以上的手錶稅率最高。