作為中國對外開放最早的行業，中國電梯業受到外資各種“蠶食”措施影響，原有的八大國企電梯品牌銷聲匿跡，外資品牌壟斷的市場份額一度高達95%以上。近年來，一批民族電梯企業苦練內功，絕地反擊，搶佔市場份額。近日，全球最大的電梯生産商奧的斯深陷“逆行門”，國際品牌形象嚴重受損，這為民族品牌的順勢崛起提供了良機。

　　電梯業是我國最早引進外資的行業。自1980年起，天津電梯廠、上海長城電梯廠、蘇州電梯廠等國內最早生産電梯的八大國企與美國奧的斯、日本三菱等外資品牌合資。奧的斯是美國聯合技術公司(UTC)旗下子公司，奧的斯電梯公司是世界最大的電梯、滾梯生産、安裝、服務商。

　　2011年7月5日上午，開通不到兩年的北京地鐵4號線慘案突發。該站A出口一上行自動扶梯突然發生逆轉，造成1死3重傷，經過核實事故電梯係奧的斯公司生産。此外，據相關媒體報道，2010年12月14日早8點49分，深圳地鐵羅寶線(1號線)國貿站一台上行奧的斯自動扶梯曾突發故障，導致25名乘客受傷。半年發生兩次事故，使得這個世界上最大的電梯生産商形象大打折扣，也為國內電梯企業搶佔國內市場提供了機會。中國電梯協會理事長任天笑認為，伴隨民族自主品牌技術水平的提升，客戶對電梯産品認知的增加，以及國內採購者提高對電梯品牌的理性消費，電梯産品市場將會逐步傾向於價廉物美的自主品牌。

　　自上世紀90年代起，大量民營企業開始介入電梯製造工業，開始打破外資品牌的壟斷地位，涌現出如康力電梯、蘇州申龍電梯、江南嘉捷電梯等自主品牌企業。

　　據中國電梯行業協會統計，2011年上半年電梯行業依舊延續了近年來高速發展的態勢，全國電梯産量同比增長40%左右。相較于最近10年國內電梯産量平均每年20%的增速，今年上半年的增速近乎翻番。

　　目前電梯行業上市公司中，廣鋼股份以及上海機電訂單非常飽滿，廣鋼股份保障房電梯訂單佔比已經達到20%且還有上升趨勢，康力電梯也與幾家地産公司簽訂了保障房排他協議。業內人士分析認為，奧的斯事故發生後，民族品牌將加快贏得更多市場。截至昨日收盤，上述三家上市公司股價全部收高，其中廣鋼股份漲1%，康力電梯漲0.64%，上海機電漲幅更是高達3.45%。