你能想象在國外屢獲大獎的進口車一年多時間裏兩次更換發動機嗎?且類似的情況還有可能不斷出現。如今，尚酷（Scirocco）就因發動機質量正遭受越來越多車主的質疑。

　　有著純正轎跑之稱的尚酷Scirocco于2008年11月份的廣州車展正式登陸中國。被稱為“大眾汽車有史以來最具動感”的汽車，其設計和運動外觀更被視為經典，以至於大眾汽車集團董事長文德恩博士讚嘆説：“我相信Scirocco將成為大多數消費者的夢想之車！”

　　尚酷能不能成為消費者的夢想之車，至少在部分國內車主看來很不樂觀，因為該車的心臟似乎存在先天“缺陷”，以至於患“病”成“癮”，最近車主梁先生就向汽車投訴網（www.qctsw.com）反映了這方面的情況。

　　第一次：首保不久，歷時三個月

　　購買這臺進口的大眾尚酷時，梁先生沒有想過會在如此短暫的時候就因質量問題更換兩台發動機。

　　2009年4月22日，梁先生在河北華淩豐進口大眾汽車貿易有限公司購買這臺大眾中國進口的尚酷轎跑車，這也是引入中國的第一批車。

　　做完首保後不久，發動機就開始鬧“情緒”——先是發動機燈亮，在4S店卻檢查查不出病因，不久，汽車行駛時發動機會劇烈抖動，且轉速上不去，踩油門也毫無反應。

　　梁先生趕緊去4S店檢查，結果讓他嚇了一跳——發動機竟然有一個缸不工作！在4S店的遊説下，他接受了拆解發動機維修的方案。

　　發動機打開後，缸內積炭嚴重！尚酷安裝了雙增壓汽油直噴發動機，其優越的性能一直是該車的最大賣點之一。性能卓越的發動機使用不長怎麼會有如此嚴重的積炭呢？梁先生很是不解。

　　見發動機受損嚴重，梁先生拒絕維修，4S店同意更換新發動機。因發動機需要從國外進口，為此梁先生不得不為此等待了漫長的三個月，才最終更換完畢。

　　第二次：換發動機後，“後遺症”凸顯

　　雖然更換了發動機，但更多的問題卻隨之而來。

　　梁先生發現，換過發動機後車開起來明顯能感覺方向盤抖動嚴重，且變檔時還有頓挫感，而這現象在更換發動機前並沒有出現，因此他懷疑這個更換的發動機有問題，但多次向4S店反映未果。

　　今年9月30日外出辦事時，汽車的發動機再次劇烈抖動，接著發動機燈和EPC燈亮起，轉速直線下降，踩油門無任何反應，梁先生頓感不妙！

　　他通知4S店後便自己慢慢把車開到維修站進行檢修，結果這次又是發動機有一個缸體不工作，排除點火線圈和火花塞故障後，證實故障再次出在缸體上。

　　當天梁先生見證了發動機的整個拆解過程，期間維修人員甚至用撬棍和鐵錘等粗暴的手段拆卸電機。拆了一個下午發動機仍未拆完，維修人員稱第二天繼續拆解。拆解結束後，最終認定結果為活塞因爆燃給震裂，需再次換發動機。

　　這一次由於在國內有庫存，因此更換只花了一週時間。但和上次一樣，更換發動機後，汽車行駛時仍然有明顯的頓挫感。且在100~120公里/小時行駛時方向盤抖得厲害，起步時還經常能感覺到像是齒輪打滑之類的震動。對於這些問題，4S店多次檢測也查不出原因。

　　另外，皮帶和電機張緊輪的響聲也越來越大，到4S店檢修也只是簡單的噴灑皮帶保護劑進行處理，當時是有改善，但不到兩天，響聲再次出現。

　　對於這些問題，梁先生説他能忍受的都可以忍，最擔心的是發動機的故障。因為此車目前已經更換了兩台發動機，按照這樣的速度，過保後不知道還要再更換多少次。而據4S店的報價，更換一台發動機大致要10幾萬元，他擔心買得起車，卻修不起！

　　投訴原文：進口大眾尚酷不到兩年換倆發動機，難道就這樣的質量？

　　車主質疑：尚酷發動機存先天缺陷

　　據某報報道，四川成都車主王炫今年1月購買的大眾進口車尚酷1.4T，在跑了9500公里後活塞就裂掉了。

　　深圳的彭友傑的尚酷1.4TSI豪華版是2009年10月買的，2010年6月，行駛到1.5萬公里時汽車開始爆震，最終證實是發動機報廢，更換要等待一個月。

　　南京車主潘岳峰的尚酷1.4TSI是2009年8月份買的，行駛1.0188萬公里後，車子出現抖動，4S店檢查後證實為活塞環破損。

　　湖北武漢車主常思2009年8月份買的尚酷1.4T頂配汽車，前不久也出現了同樣的發動機故障。

　　而據梁先生介紹，僅他了解到的情況，內蒙古至少有一輛尚酷換過三次發動機，石家莊也有兩台換過兩次發動機，北京也有類似的車主。

　　由於尚酷是08年11月份之後才正式進入國內市場的，也就是説，第一批尚酷至今也不到兩年的時間，然而，其中不少車卻相繼出現發動機故障，這些車的故障“潛伏期”少則3、4個月，多則一年左右。這不得不讓眾多質疑尚酷的發動機存在先天性的故障缺陷。

　　專家點評：如能證明仍存故障，可要求退換車

　　以質量嚴謹著稱的德國大眾，其出口的汽車為何短時間內出現如此嚴重的故障，這是一個很嚴肅且必須探討的問題。

　　眾所週知，發動機是汽車的心臟，一輛汽車如果連“心臟”都有問題，怎能不讓人擔心？

　　汽車投訴網評論員大陳認為，像梁先生的這種情況，目前已經更換了兩次發動機，如果能夠證明現在車輛依舊存在故障的，可依據《消法》向商家提出退換車的要求。

　　鋻於目前汽車維權中，車主普遍處於弱勢一方，大陳建議大家在維權中要盡可能為自己收集有利的證據，比如説維修單據、發票、錄音、錄像等，以避免企業出現出爾反爾。

　　尚酷的發動機緣何頻頻故障，是因為對中國水土不服，還是其它原因，汽車投訴網將繼續深入調查。