中海油的渤海漏油事件，從事故初始的6月4日到發佈事故通報的7月5日，期間長達一個月之久的信息“真空”讓公眾頗有疑惑。對此，國家海洋局海洋環境保護司副司長王斌表示，溢油事故的監測、監視，乃至形成結論，並不能一蹴而就，需要動用各種技術手段對獲得的數據和信息進行綜合評價。在實際操作過程中，海洋管理部門還遇到了各種因素的制約，例如天氣因素對監測飛機、船舶的影響，以及我國技術水平的制約。

　　依照這個理由來解釋隱瞞渤海漏油不報事件未免有些牽強，事故發生後，公眾第一時間需要知道的是事故詳情以及油污清理情況，而不是瞞報。中海油的事故報告姍姍來遲，無疑與之央企的壟斷地位息息相關，正是依仗著自己財大氣粗才敢於把事故捂了一個月才通報。這與之前一些央企在事故發生後走的公關路線如出一轍，等到息事寧人的時候再進行通報，將會免去很多後顧之憂。

　　如今，事故真相已查明，由漏油事故的作業者——康菲石油中國有限公司負全責。也就是説此次渤海漏油事故有該公司一家承擔，與中海油沒有半毛錢的責任關係。的確，依照我國的海洋環境保護法等有關法律規定，在石油開採生産作業中，溢油事故的責任由作業者來承擔。

　　如此，中海油便得以從該事故中全身而退，而之前公眾對之發出的不滿與質疑也有了完美的轉嫁，中海油的傲慢依然會繼續。此事件中，中海油的高明之處在於，它壟斷了海上石油後，把具體的開採權交給了與之合作的公司，一旦有事故出現，負責開採的作業者要全權負責，中海油在事故中完全沒有責任。照此，這便是以後中海油應對一切意外事故的手段與做法。

　　從三大國內油企2010年年度業績報告看，它們在去年的業績表現堪稱亮麗。老大中石油凈利潤1398.7億元人民幣，同比增長35.6%;中海油凈利潤漲勢令人大跌眼鏡，同比增84.5%，達到歷史最高的544.1億元。如此業績，怪不得海上漏油後，中海油依然能霸氣外露!

　　可是筆者不禁想問，憑什麼作業者辛辛苦苦撈的“油水”有你一半，到了承擔責任的時候，你就推得精光?誰又該來為此次事故的瞞報負責?難道瞞報也是出自康菲石油的手筆?

　　只是，中海油作為上市公司，在涉嫌瞞報海上油污滲漏事故，違背上市公司信息披露的要求，違背企業社會責任的原則要求後，至今未聞道歉聲，中海油還能霸氣多久?