早報記者 沈靚

　　京滬高鐵開通5天，兩次被迫減速行駛，故障源頭僅僅是一根香煙。

　　旅客躲進廁所抽煙導致G157次G138次列車突然減速 肇事者被罰款50元

　　高鐵不堪“煙”擊

　　● 武廣高鐵

　　旅客偷偷抽煙 上千旅客滯留

　　武廣高鐵在開行初也遭遇這類尷尬，2009年12月29日，旅客在列車內吸煙引發設備故障，導致至少五趟廣州北站始發的列車晚點兩個半小時，上千旅客滯留。

　　● 京津高鐵

　　乘客廁所抽煙 列車自動停駛

　　2008年12月17日，京津城際高鐵C2050次列車一名乘客在廁所吸煙導致煙霧報警器亮起，列車駛出天津站不到1分鐘自動停車，乘客被行政拘留3天。

　　實習生 朱淩青

　　高鐵衛生間、電器櫃、司機室設報警裝置，過道備有滅火器。早報記者 張棟 圖

　　京滬高鐵開通5天，兩次被迫減速行駛，故障源頭僅僅是一根香煙——旅客躲在廁所內吸煙導致車廂自動報警，列車運行受影響。

　　7月4日，上海虹橋站駛往北京南站的G138次京滬高鐵列車，在濟南至德州段時突然減速近1分鐘，原來有旅客被發現在廁所內吸煙，監控系統自動響起了警報。7月2日，北京南站開往上海虹橋的G157次列車一名乘客在洗手間內抽煙，導致列車故障報警。

　　旅客偷偷抽煙引發故障

　　7月4日12點43分，G138次列車緩緩駛離上海虹橋站，開往北京南站，下午4點45分，當列車即將到達德州(不停靠)時，10號車廂突然傳來了警報聲，與此同時，車廂LED顯示屏上的速度也從時速310公里瞬間降到了280公里，隨後數字一直下降，列車速度幾乎為零，但車子始終沒停下。

　　究竟發生了什麼事？乘務員根據經驗，很快在10號與9號車廂之間的衛生間門口發現了一名40歲左右男子，他正抽完煙走出來。而正是男子抽煙的煙霧導致了車廂內的監控系統發出了警報，並自動減速。乘警當場對男子進行了批評教育，並罰款了50元。

　　7月2日下午，北京南開往上海虹橋的G157次列車上，一乘客在洗手間內抽煙，導致列車故障報警減速。乘客表示，車廂上方顯示屏顯示，列車由310公里突降為280公里，後肇事者被罰款50元。

　　列車“聞”煙霧自動報警

　　京滬高鐵CRH380列車屬全封閉禁煙車廂，如遇有吸煙情況，車內監控系統會報警，甚至引發設備故障，高鐵列車究竟是如何自動監控的呢？

　　中國北車集團唐山軌道客車有限責任公司副總工程師任剛介紹，高速列車主要通過ATP列車控制系統，達到全程列車的自動化控制。“該系統設置了包括溫度、速度、壓力等各種類型的傳感器100多個，來保障全過程列車運行時的運行特性，並且達到了檢測、控制效果。”

　　任剛表示，ATP列車控制系統可保障列車在不同的區間，使前後列車速度保持一致，如果前面有特殊情況發生，速度降低到200公里的話，其他列車也將保持同等速度，同時保障所有的列車在限速情況下平穩正常運行。

　　此外，列車上還安裝有相應的火災安全設備，在列車的衛生間、電器櫃、司機室都設置了煙火報警裝置，每個車廂有4-5個，在列車安全運行的條件下可以監控任意的火情和煙霧，一旦監控到會發出“哇哇”的聲光報警，報警信號通過列車網絡系統傳達到司機室，司機跟機械師聯絡確認火情後，會採取必要的處置措施。此外，所有動車組列車底部的動力設備下面也安裝有火災探測器。

　　“ATP系統就是列車的黑匣子，會把列車實時運行的速度和列車狀態進行全程實時監控。列車具有遠程數據傳輸功能，每一部列車相當於一部手機，通過短信的方式把大量列車數據傳到地面，可以保證列車在入庫前，我們就能掌握整列整天的運行狀況。根據列車出現的故障，可以做好提前的準備，以保障第二天正常的運營。”任剛説。