鐵道部：中國完全掌握高速動車關鍵技術 與國外無知識産權糾紛

　　京滬高鐵開通前，針對中國的高速動車組是否擁有自主知識産權的問題，鐵道部運輸局客專技術部副主任周力説，高速列車的自主知識産權，特別是關鍵技術的自主知識産權，毫無疑問已經完全掌握在中國人手裏。

　　周力説，對於自主知識産權，有三個基本的要素：第一，創新性，通俗講，就是“是不是與別人不同，而且這個不同是不是有價值”；第二，自主性，就是“創新是不是以你為主創造出來的”；第三，有沒有專利。按照這樣幾個要素來看，高速列車的自主知識産權，特別是關鍵技術的自主知識産權，完全掌握在中國人手裏。

　　周力認為：“高速列車是一個龐大的系統，中國自主生産的高速動車組在四大關鍵技術，即輪軌技術、氣動外形設計技術、結構安全性設計、牽引傳動系統等各方面來講，都有中國的獨到之處，這套完整的系統創新是中國人自己完成的，因此我們的自主知識産權是沒有任何問題的。”

　　據中國南車首席技術專家、青島四方廠副總經理馬雲(微博專欄)雙介紹，四方股份公司與美國GE公司合作，向美國轉讓中國動車組技術，參與美國高鐵項目，曾請國際著名的知識産權事務所對CRH380A動車組的專利狀況進行了甄別評估，涉及934項美國專利，沒有發現任何可能侵權的情況。

　　“到目前為止，我們還沒有知識産權方面的任何一起正式糾紛。”周力説。

　　據統計，2003年以來，中國鐵路部門已經申請高速鐵路相關專利共計1902項，其中已經授權1421項，正在受理中的有481項。(記者齊中熙)