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財政部24日發佈消息稱,自2011年7月1日起,我國將大幅下調汽油、柴油、航空煤油和燃料油的進口關稅,其中柴油、航空煤油將以零關稅進口,但此次下調關稅並沒有涉及不少人期待已久的奢侈品種類。奢侈品減稅是時機不成熟,還是存在爭議?抑或是另有隱情?或許,這個答案要在未來一段時間才能慢慢揭曉。
商務部:將減稅
6月15日,商務部新聞發言人姚堅公開表示,我國將進一步降低進口關稅,包括部分中高檔商品的關稅。在商務部看來,針對中高檔商品的降稅,最直接的效果將會使奢侈品消費回歸國內,就算表面上國家在這方面稅收有所減少,但會留住本國消費者就地購買奢侈品,從而拉動內需。
世界奢侈品協會北京代表處負責人歐陽坤曾表示,快速消費品的關稅最好全部取消,或者大幅度減免。像香水、化粧品、服裝、皮包等快消奢侈品,關稅太高會讓國內的消費者選擇到海外購買或者代購,使得交易資金外流。國內眾多的百貨企業也期盼奢侈品關稅下降,華聯新光百貨有限公司副總經理龐琨瑢稱,假如國內與海外的奢侈品價格相差無幾,公司的銷售業績起碼可以翻兩番。
財政部:沒聽説
但僅過了幾天,財政部官員通過媒體表示,沒有聽説此事。部委之間説法“打架”已並非第一次,但此次所糾結的對像是近年來備受關注的奢侈品稅問題。
管著國家錢袋子的財政部和稅務總局,首先考量的是國家稅收的增減。根據財政部的相關數據,去年進口貨物增值稅、消費稅近1.05萬億元;關稅2027多億元,二者合計佔中央財政收入的比重達到29.5%。這大概也是財政部和商務部立場相左,奢侈品進口關稅下調進展緩慢的原因所在。
專家:下調可行性較大
中國人民大學經濟學院教授黃衛平指出,從長遠的角度看,奢侈品關稅調整的實際可行性較大。因為既無傷大局,又有一定調整貿易順差的功能。而且,國外中高檔的消費品本身不論是從風格角度還是從質量角度,確實比國內的産品好一些。這種中高檔商品進入到國內市場,實際上起了一個鯰魚作用,把整個消費市場給攪了一下子,逼迫國內的企業必然得從高質量、獨具風格的角度來提高自己的産品質量,塑造自己的産品風格。
據新華社、《中國日報》、《第一財經日報》