首次從部級上升到國家級，最快月底出臺

　　“菜賤傷農”、“暴利路橋費”等事件背後折射出居高不下的物流成本及其對通脹的推升，引發了社會各界的普遍關注。從政策層面上看，近期政府頒布了物流“國八條”，五部委對收費公路進行了專項清理，本月底，“十二五”流通規劃有望出臺，流通行業改革正在加速。

　　“買路錢”佔運輸成本的1/3

　　國家發改委經濟貿易司副司長耿書海在2011年中國物流發展報告會上指出，我國高速公路收費標準過高，各種過路過橋費已高達運輸企業成本的1/3。

　　“如果再加上罰款，公路運輸這一塊兒的費用能佔到企業成本的五成以上。”北京交通大學物流研究院執行院長侯漢平説。2010年某媒體曝光了2009年三大暴利行業，路橋收費業竟然名列榜首。

　　營業稅有望按3%徵收

　　本月8日，國務院常務會議研究部署促進物流業健康發展工作，從稅費、過路過橋費等八項政策為物流業減負，業內俗稱物流業“國八條”。

　　針對“國八條”各細則對企業的影響，中投顧問高級研究員高博軒認為，首先，物流行業的特點導致過去重復徵稅的現象相當普遍，且倉儲、配送和貨運代理等環節與運輸環節營業稅稅率不統一，而新規第一條切實減輕物流企業稅收負擔，不僅使物流行業多年來“同業不同稅”問題得到解決，而且未來物流業各環節的營業稅有望統一按3%徵收，因此稅負壓力減小；其次，過路過橋費一直是物流企業無法避免的高昂成本，而第三條要求要促進物流車輛便利通行，不僅提出降低過路過橋收費，而且對配送環節相關問題也引起重視，這將進一步降低企業經營成本；最後是關於鼓勵整合物流設施資源的內容，這將優化物流産業結構，提高物流配送效率。

　　“流通規劃”最快月底出臺

　　據悉，首個國家級內貿流通規劃———“十二五”流通規劃(以下簡稱“規劃”)最快將於本月底正式出臺。規劃確立了流通業國民經濟先導性和基礎性産業的地位，還明確了“十二五”國內貿易發展的具體目標，其中，全國社會消費品零售總額將達30萬億元，網上購物零售額達兩萬億元。

　　據知情人士透露，作為首個國家級內貿領域的規劃，“十二五”流通規劃內容已經基本成形，正式的規劃將於6月底、7月初正式出臺。規劃專家組成員、北京工商大學教授洪濤表示，流通業“十二五”規劃首次從部級上升到國家級，規劃專門提出流通業作為國民經濟的先導性産業和基礎性産業，這應該是規劃的最大亮點。(據經濟參考報、中國經濟網報道)