本報訊（記者 葉平生 通訊員 藍嵐）“關於出租車運價改革的事情，市物價部門計劃在今年7月中旬召開聽證會討論研究，改革的方向不是簡單地進行提價，而是要建立出租車運價與LPG氣價的聯動機制！”昨天，廣州市物價局特別召開新聞發佈會，就廣大市民非常關注的出租車運價調整聽證會相關事宜進行了説明。

　　市物價局副巡視員張奇德表示，一旦出租車運價改革方案獲得通過，市民搭車將不必在車費之外額外再支付燃油附加費。

　　問：為何要搞出租車浮動票價？

　　答：燃油附加費臨時措施難持久

　　張奇德昨天告訴記者，本來作為臨時措施推出的出租車燃油補貼難以長期存在，這正是他們推動本次出租車運價與燃料價格建立聯動機制改革的原因之一。目前廣州出租車使用的兩種燃料價格均受國內外能源價格影響，不僅波動頻繁，而且波動的幅度也較大。在這種情況下，出租車運價繼續“以不變應萬變”已變得很困難，而更應該是“以萬變應萬變”，建立運價與燃料價格聯動的定價新機制。

　　問：出租車運價調整聽證會何時開？

　　答：暫定7月中旬開

　　張奇德昨天表示，出租車運價與燃料價格聯動機制方案聽證會暫定將於7月中旬召開。此前，市物價局成本調查隊負責對全市出租車行業成本進行了監審。在成本監審的基礎上，有關的調價方案“至少做了幾十稿！”目前， “聯動方案仍在審核之中”，將在聽證代表正式産生之後，提交給他們提前進行審議研究。

　　問：將來出租車運價如何浮動？

　　答：氣價可以隨意漲跌的士運價必須“取整”

　　據張奇德透露，出租車運價調整方案的難點在於，實行運價與LPG氣價的聯動後，LPG氣價的上漲或下跌完全由供求關係決定，漲跌的幅度完全是不確定的，“可能上漲1毛錢、2毛錢，也可能上漲8毛錢”，但是，出租車的運價調整必須有一定的穩定性，必須要以元為單位，才能在實際中不至於發生的哥與乘客之間的找零難。因此，他們必須要研究確定一個相對合理的調整區間，即：只有當LPG氣價上漲或下跌到一定的價格區間後，出租車運價才能進行調整。否則，即使LPG氣價上漲了，出租車公司也不能以此為由向乘客多收車費。張奇德表示，出租車運價改革後，市民打車將不必再付燃油附加費。

　　問：聽證會為何沒有的哥代表？

　　答：可考慮調整聽證代表構成

　　記者了解到，即將召開的聽證會將設22名正式代表和6名旁聽代表。其中，22名聽證會正式代表裏，包括3名人大代表、3名政協委員代表、1名出租車主管政府部門代表、1名市財政局代表、3名由全市各高校推薦産生的專家學者代表、9名消費者代表以及2名出租車經營者代表。

　　“的士運價調整聽證會為何不吸納的哥代表參加？”在昨天的發佈會上，本報記者就市物價局公佈的22名正式代表沒有的士司機代表一事，向市物價局負責人提出疑問。對此，張奇德解釋説，他們是把的士司機歸納到出租車經營企業和出租車行業協會代表中去了。不過他也承認，記者提出的這個問題“是個好建議！”他們可以考慮對參加聽證會的代表構成進行適當調整。

　　問：運價改革是否向乘客轉嫁成本壓力？

　　答：政府助的士公司消化燃料漲價壓力空間越來越窄

　　運價調整改革是否意味著要讓搭車的乘客消費者承擔出租車行業燃料成本上漲的壓力，政府和出租車公司為何不能一併承擔？對此，張奇德表示，此次廣州準備推行出租車運價與燃料價格聯動新機制的另外一個背景在於，政府和出租車企業消化燃料價格上漲的空間已經越來越窄。他表示，多年來，政府在出租車行業減負增收、行業維穩方面採取了大量有效措施。

　　張奇德表示，從2006年以來，國家、市財政都配套發放了相應的財政補貼，總額共計1.4億元；2006年~2008年，市財政補貼約2.4億元，確保出租車車用LPG零售價始終未超過3.64元/升。2009年，國家又取消了養路費等收費項目，幫助出租車行業每年減少支出近1800萬元。最近，廣州又向全體的士司機發放了上一年度的燃油補貼，金額共計1.74億元。

　　聽證會徵集市民代表

　　本報訊（記者葉平生 通訊員藍嵐）廣州的出租車運費標準應該怎麼定？現行每車次2元的燃油附加費取消後，是應該直接取消、納入起步價還是計入起步價之後的里程運價？如果您對此有話想要説，可以報名參加廣州市物價局即將召開的出租車運價與燃料價格聯動機制方案聽證會！昨天，廣州市物價局發佈通告，宣佈將從今日起到6月24日，面向社會徵集15名市民代表，參加即將於近期召開的出租車運價與燃料價格聯動機制方案聽證會。有意向的市民，可以登錄廣州價格信息網（網址：www.gzwjj.gov.cn）直接下載報名錶，或者憑身份證到位於廣州市越秀北路311號18樓1805室的市物價局價格管理處，現場填表報名。至於本次聽證會的召開時間和地點，則將由市物價局另行通知。