　　上海出租車調高起步價方案獲多數支持單獨設立燃油附加費

　　昨天下午，市發改委在上海科技館舉行了調整上海出租汽車運價和完善運價油價聯動機制聽證會。

　　上海出租車調價聽證會舉行

　　多數參加人同意設燃油附加費方案將修改完善

　　早報記者吳潔瑾

　　昨天下午，市發改委在上海科技館舉行了調整上海出租汽車運價和完善運價油價聯動機制聽證會。24名參加人出席會議，7名旁聽及替補人員列席。24名參加人員絕大多數贊同調價，並傾向於“調高起租價”的方案；對單獨設立“燃油附加費”，多數參加人也表示理解和支持。

　　多數贊同運價油價聯動

　　此次聽證主要包括出租車運價調整、完善運價油價聯動機制兩項內容。就出租車運價調整，聽證報告給出了兩個細化方案：一是將起步費由12元調整至13元，超過起租部分的運價和加價部分的計費規則保持不變。方案二是每公里單價由2.4元調整至2.7元，起步費和加價部分的計費規則保持不變。

　　與會的多數參加人贊同調價並傾向於調整起租價的方案，認為這一方案調價幅度較小，且直觀易操作，同時能促進出租車司機拉短途的積極性，增加市區出租車有效供給。

　　但也有3位參加人選擇調整超起租里程運價的方案，認為調整超起租里程運價方案更能體現合理負擔的原則。　

　　對於完善運價油價聯動機制的方案，多數參加人也都表示支持，但在具體實施時建議要充分考慮乘客的承受能力。

　　行業發展應各方共擔

　　另外，部分參加人提出要保障駕駛員的權益，確保出租汽車運價調價收入全部歸駕駛員所有。一些參加人建議要加強出租汽車運價調整的研究分析，及時評估市場的重大變化，動態跟蹤影響出租汽車運價的變動因素，確保各項措施達到預期效果。

　　有的參加人則提出從長遠看，出租汽車行業發展應該體現各方共擔的原則。聽證參加人同濟大學交通運輸學院黨委副書記張戎認為：出租車行業應該自負盈虧，政府不應再對其進行補貼，而應該進行扶持。出租車公司應該微利，讓駕駛員工資和其付出的勞動相適應，即高於全市平均工資水平，乘客則承擔合理運營成本。

　　市有關部門表示，本市將加大行業監管力度，依法堅決打擊非法營運車輛，同時將採取措施確保調價收入歸駕駛員所有，有關“燃油附加費”將嚴格按照相關程序操作。這次提交的聽證方案，已經通過交通、價格熱線以及媒體、網絡等多種形式廣泛徵求了社會意見，這次聽證會後，有關部門將根據各方意見情況對方案再作進一步的修改完善，最終確定的正式方案將報市政府批准後實施。

　　◎　聲音

　　聽證參加人楊斐(消費者)：

　　支持方案一，理由是“司機每一程都能收到1元錢漲價費用。按照方案一，消費者從人民廣場打車到青浦150元，按照方案二則是200元”。同時她認為，出租車在漲價的同時也應提高自身服務，她説，在有些偏遠地區根本打不到出租車，只能被迫選擇黑車。

　　聽證參加人祁波(錦江出租汽車有限公司302車隊駕駛員)：

　　贊同方案二，原因是“目前出租車駕駛員崗位已經‘從農村包圍城市’，大量來自郊區縣的駕駛員在從事市區營運。對他們來説，上班不僅路途長，還要承擔油價上漲的壓力”。