奢侈品消費 中國豪客的救市威力

　　雖然中國的奢侈品消費之路僅走了短短的20年，但這高速發展的20年卻鍛造出一批或達世界第一消費量的中國“豪客”。與此同時，世界最頂級品牌的銷售商們都適時見識到了“中式消費”強大的救市威力。

　　在摩納哥的私人碼頭，停靠著為數不少的私人遊艇。或許，這樣的情景會在不久的將來出現在中國。

　　前不久，當趙本山帶領著弟子在中國台灣登臺演出的時候，人們談論的焦點之一是他們此行所乘的交通工具——趙本山的私人飛機。事實上，現在越來越多的人擁有私人飛機，據預測到2020年，全國私人飛機擁有量將達到2000架。近日，有消息顯示，我國計劃逐步開放適合私人飛機飛行的低空空域。

　　雖然中國的奢侈品消費之路僅走了短短的20年，但這高速發展的20年卻鍛造出一批或達世界第一消費量的中國“豪客”。與此同時，世界最頂級品牌的銷售商們都適時見識到了“中式消費”強大的救市威力。2010年上半年，瞄著需求強勁的中國市場，世界頂級品牌如同發出嘶叫的跑車，大踩油門駛向中國拓展業務。

　　同時，多樣化的奢侈品給新富階層帶來了新的選擇。這個人群受過國外的教育，有新的價值觀，有更具挑戰的魄力，這也讓那些單純“炫富”的奢侈品不能滿足他們的需求，而跑車、遊艇、私人飛機則讓他們垂青。

　　在這樣的背景之下，新的奢侈品消費觀念和傳統觀念的碰撞，以及一些社會問題的凸顯，更讓奢侈品成為我們談論的焦點話題。