新華社北京１０月１２日電（記者孫彥新、田兆運）４塊超大液晶顯示屏上，神舟六號的飛行軌跡正不斷延伸，大廳中央１２０臺電腦前科技人員各守崗位，包括４艘“遠望”號測量船在內的國內外１３個測控站點的數據實時傳來，對飛船的各種指令精確地按順序發出……這是北京航天飛行控制中心的現場，神舟六號飛船載人航天飛行的總指揮部就設在這裡。

　　中國載人航天工程的總指揮是中央軍委委員、總裝備部部長陳炳德；副總指揮有總裝科技委副主任胡世祥、國防科工委副主任孫來燕、中國科學院副院長江綿恒、航天科技集團公司總經理張慶偉；總設計師為王永志。載人航天七大系統的總指揮、總設計師，北京航天飛控中心主任等也是指揮部成員。

　　當神舟六號從酒泉衛星發射中心升空後，在酒泉的指揮部成員乘專機趕到北京飛控中心。北京飛控中心主任席政介紹，從飛船進入太空的那一刻起，北京成為組織指揮、飛行控制、數據處理、信息交換中心，總指揮部將通過北京飛控中心行使職能，直至航天員安全返回。

　　神舟六號在太空的一舉一動，經測控站點捕捉後數據傳至北京，北京中心根據計算和處理結果制定出飛船的下一步飛行計劃，再通過測控站點傳上飛船執行。正常情況下，指揮部人員只需監視即可，如果出現偏離預定軌道或其他意外情況，指揮部做出決策後，由北京中心把決策轉化成數據傳上飛船執行。指揮部與航天員的通話也通過這個途徑來完成，這一切複雜的過程幾乎都是實時的，被稱為“透明化”的指揮控制。

　　席政在指揮大廳接受了新華社記者採訪。他説，北京飛控中心五大系統協調運轉，從而確保總指揮部指揮通暢，飛船飛控準確無誤。

　　第一，指揮大廳下面１０臺大型計算機，用高速光纖網集成在一起，負責數據處理，信息交換、計劃生成、軌道計算、控制計算，指令發送等等。是中心的中心。

　　第二，龐大的飛行控制軟體系統，這是飛控中心平均年齡僅３０歲的一群青年技術骨幹自行研製的，包括１００余進程、９０００余模塊、１３０余萬行源程序。

　　第三，指揮監視系統，４塊共４８平方米的大屏幕液晶顯示屏在墻上一字排開，飛船的飛行軌跡、各種測控數據以及神舟六號傳來的圖像一覽無余；大廳中央１２０臺顯示終端按功能整齊地排成５排，實現了飛行控制可視化。

　　第四，任務通信系統，由太平洋、印度洋上多顆衛星構建的衛星通信網和地面錯綜複雜的光纜組成。

　　第五，包括水暖電氣在內的勤務保障系統。北京市供電局為飛控中心專門提供兩路獨立高質量電力，中心自己具有ＵＰＳ不間斷供電保障能力和緊急自主發電的能力。

　　此時，不包括參觀人員和媒體記者，中心內共有近千人在緊張有序地工作。（完）

責編：戴昕