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2012-12-13 第42期

體驗救護之路:為生命特權車開綠燈

搶救生命,是與死神賽跑,那麼誰來保障生命“特權車”的暢通無阻?在尚未出臺相關法規的情況下,央視網記者深入石家莊、太原、貴陽、廣州等城市,體驗救護過程,實地探尋各地救護車遇堵時的解決辦法。[詳細]

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為了縮短救護車的接診時間,石家莊市急救中心設立23個站點,各配一輛救護車,負責區域約為半徑3公里,約5分鐘車程。如果急救車遇到擁堵,就與警方聯動,為患者爭取時間。從中華大街北二環到省三院,在出行高峰需要約40分鐘,僅用了13分鐘。[詳細]
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“如果救護車遇堵,最好直接向交警部門求助。”某醫院救護車隊的隊長説。“一次緊急救助時,在撥打120求助後就立即撥打110求助,很快就把患者送到醫院了。交警會騎著摩托車在前面帶我們走,也會到場指揮車輛讓道,打通生命線。”[詳細]
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車開得很快,但眼看就要到醫院了,卻遇上了堵車,車越聚越多,經驗豐富的急救醫生賈曉慧當即決定,下車,抱著孩子往急診室跑。[詳細]
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在解決120救護車遇堵時,貴陽市120應急救援中心和貴陽110成立了聯動機制,由執勤的交警為救護車開道,為患者贏得救治時間。只要載有急需救治的病患,接到緊急求救信號後的交警都將對其優先放行,並相繼通知下一個紅燈路口,為病患打開一條“綠色生命通道”。[詳細]
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12月11日,記者跟隨太原市急救中心中心站的醫護人員,親身體驗了救護過程。因為堵車,急救醫生賈曉慧和趙雁一路小跑700多米,抱著高燒患兒衝進兒童醫院急診室。當醫院急診大夫從她手中接過孩子後,賈曉慧才舒了一口氣,隨後離開。[詳細]

  • 1.您在路上遇見救護、消防這樣特勤車輛的頻率多嗎?
  • 64%
    從來沒遇到過
  • 64%
    很少遇到
  • 64%
    偶爾遇到
  • 64%
    經常遇到
  • 2.急救車輛擁堵路上,您認為最主要的原因是?
  • 64%
    道路資源有限,路上車輛無路可讓
  • 64%
    意識淡薄,無視急救行車關乎生死
  • 64%
    制度缺失,沒有快速通道政策作保障
  • 3.明年起,未按規定給執勤特種車輛讓路的司機將會受到扣3分的處罰,您認為這樣的規定將會對急救車遇堵這樣的情況有怎樣的影響?
  • 64%
    將會極大改善這樣情況發生的可能性
  • 64%
    將會産生一定的威懾力,但力度有限
  • 64%
    落實困難,對現狀不會有太大影響

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