【從新的歷史方位出發】他特意寫首小詩送給他的事業，並在這裡重新點燃青春

中國新聞來源：央視網 2018年11月29日 10:47 A-A+
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　　【編者按】

　　“經過長期努力，中國特色社會主義進入了新時代，這是我國發展新的歷史方位。”

　　——這是一個重大政治論斷，這是一個登高望遠的歷史判斷，這更是新時代億萬中國人奮鬥的方向和新的起點。

　　歷史，總是在一些特殊年份給人們以汲取智慧、繼續前行的力量。

　　2018年，是改革開放40週年。40年砥礪奮進，40年不忘初心，40年來，全國各族人民在中國共産黨的堅強領導下，書寫了國家和民族發展的壯麗史詩，開闢了中國特色社會主義道路。

　　改革，永遠在路上。這條路，曲折又光明；這條路，艱難困苦又波瀾壯闊；這條路，不拘一格又眾志成城。

　　在《新的歷史方位》裏，有烽火通信的浴“光”重生，有長安汽車的自強不息，有中國移動的矢志創新，有外高橋造船的經略海洋，有中國電子的戮力進取……他們用40年的輝煌成就和生動實踐，印證著改革開放是堅持和發展中國特色社會主義、實現中華民族偉大復興的必由之路，印證著中國特色社會主義新時代必將成為全體中華兒女勠力同心、奮力實現中華民族偉大復興中國夢的時代。

　　央視網消息：“我拎著兩隻箱子，買張單程機票回到了故鄉，想在這裡去重新點燃青春的蠟燭，讓亮光照耀在長安的土地上。”這首小詩《致我們正在燃燒的青春》，出自汽車噪聲與振動技術專家龐劍之手。

　　長安汽車董事長張寶林：人才，無疑是汽車工業發展的一個關鍵因素，我們必須要廣泛地吸收人才，提升我們的自主創新能力。

　　汽車産業是改革開放40年曆程的見證者，也是中國經濟40年奇跡的親歷者。1979年，國家首次宣佈允許私人擁有汽車；1982年，鄧小平批示“轎車可以合資”；1983年，中國第一家轎車合資企業成立；1986年，中國正式把汽車工業列為支柱産業；1994年，“發展家庭用轎車”被定為國策；2001年，中國加入WTO；2009年，中國成為全球第一汽車産銷大國。

　　中國汽車工業從無到有，從小到大。陪伴這個産業一路走來，朱華榮深知其中不易。他珍藏著一張老照片，于他而言有著特殊的紀念意義。

　　長安汽車總裁朱華榮：這張照片是1987年拍攝于日本，背後是日本的新幹線，什麼時候我們自己設計開發一個發動機？那這一生沒有白混。

　　1993年，長安與日本鈴木汽車實現了合資合作。然而，一個根本性的問題卻出現了，讓長安在自主汽車工業的追求上步履維艱。

　　長安汽車總裁朱華榮：五十對五十的合資裏面，我們那五十比別人那五十小，我們那五十可能相當於人家百分之三十、二十。我出了百分之五十的錢，但是我沒有百分之五十的話語權。

　　越來越多像“龐劍”一樣的人才，促使我們的自主品牌逐漸突出重圍，成為中國汽車工業崛起的堅實力量。

　　21世界，世界性的石油危機出現，匱乏之勢迫在眉睫。全球汽車産業從傳統能源向新能源集體轉向，一次次艱難選擇，歷經數年探索，長安人在新能源汽車産業領域，有了實質性的進展。如今，一系列高端智慧應用的推出，推動著長安汽車不斷加快向智慧化轉型升級。未來10年，長安汽車智慧化投入將達200億元。

　　長安汽車總裁朱華榮：2020年，長安汽車將向智慧出行科技公司轉型。