[治國理政新實踐 內蒙古篇]用"班列"連接“歐亞大陸” 內蒙古力拓“軌道經濟”

中國新聞來源:內蒙古新聞網 2016年07月28日 18:57 A-A+
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　　包頭市九原工業園區物流園，包頭至阿斯塔納的首列班列緩緩駛出，駛向哈薩克斯坦首都阿斯塔納。

　　7月27日9點28分，包頭至哈薩克斯坦首都阿斯塔納的中亞班列從包頭市九原物流園緩緩駛出，直奔阿斯塔納。這標誌著我區首列直通中亞的國際集裝箱班列正式開行。

　　包頭至阿斯塔納的中亞班列從包頭九原物流園始發，經包蘭線、臨哈線、蘭新線，由中哈口岸阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦阿拉木圖，終到阿斯塔納，運行總里程為4332公里。該班列經由內地入疆最短鐵路通道——臨哈鐵路，運行距離較繞路蘭州縮短了800多公里，運行時間壓縮到了8天，大大降低了物流成本。據了解，包頭至阿斯塔納的中亞班列主要出口貨源以自治區呼包鄂地區企業産品為主，以集結區外生産企業商品為輔，並將在返程時根據哈薩克斯坦當地市場情況，運輸礦産資源等貨物，實現重去重回，鐘擺運輸。該班列2016年計劃開行15至20列，每列編組41個40英尺集裝箱。

　　近年來，為主動融入國家“一帶一路”戰略，呼鐵局加快推進“公鐵聯運”物流基地建設，為中亞班列修建規劃了具備專用站臺、專用股道、專用車輛、專用貨位、專用庫房的國際聯運內陸港。自治區首趟中亞班列的順利開行，打通了連接中東地區的又一條鐵路物流大通道，對促進我區外向型經濟發展，發揮“絲綢之路”經濟帶上核心樞紐作用，推動內蒙古以及華東、京津冀等多省市進出口企業商品流通和産業輸出具有重要意義。