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吉利完成對沃爾沃全部收購 李書福任董事長

       北京時間8月2日下午，吉利集團與福特汽車公司在倫敦舉行沃爾沃資産交割儀式。吉利集團宣佈，圓滿完成對沃爾沃轎車公司的全部股權收購。

歐盟放行吉利收購沃爾沃 大慶國資提供近半收購資金

       吉利汽車收購沃爾沃轎車公司的又一障礙掃除。昨日，歐盟委員會表示，已經批准吉利汽車聯手大慶國資收購福特汽車旗下品牌沃爾沃轎車公司。

吉利“按揭”購沃爾沃 資金來源首度揭秘

      吉利18億美元從何而來，一直備受業界關注。昨天舉行的吉利收購沃爾沃新聞發佈會上，吉利首度公開表示，此次收購以及後續發展共需27億美元，國內和國外融資比例約為1：1。

央視獨家專訪李書福：福特不靈 吉利未必不行

      從瑞典簽約歸來的吉利汽車集團在北京召開新聞發佈會，之後，李書福接受了中央電視臺財經頻道的的獨家專訪。

焦點人物
李書福：3.2折“迎娶 ”沃爾沃很划算

李書福：3.2折“迎娶 ”沃爾沃很划算

      10年前，福特收購沃爾沃的價格是64億美元，而據預計吉利集團此次收購沃爾沃的出價不會高於20億美元，拋開10年中的通脹和相關費用支出，吉利以約3.2折的價錢揀了一個大便宜。據悉，吉利的融資資金來源於國內金融機構和地方政府部門。

吉利收購沃爾沃【精彩視頻】
吉利收購沃爾沃簽約儀式現場圖
吉利18億美金買到了什麼

Volvo品牌

      吉面收購沃爾沃，首先得到的是Volvo這個品牌。雖沒有奔馳、寶馬知名度高，但Volvo仍然是全球知名的豪華車品牌。與其他瀕臨破産被收購的品牌相比，沃爾沃擁有百年曆史，具有豐富的産品線和高端的品牌形象，在安全性和可靠性方面一直為外界好評……

9大系列産品

      9個系列産品包括S40、S60、S80、C70、C30、XC90、XC60、V50、V70，這幾乎是目前沃爾沃在全球範圍內銷售的所有車型。這其中，S40、S80以技術合作的形式在中國長安汽車集團國産化生産，S80以加長版A80L的形式專門針對中國設……

3個最新車型平臺

      3個平臺為沃爾沃的P1、P2、P24平臺。其中，P1平臺專門生産緊湊型轎車，包括上述的S40、V50、C70、C30等系列車型，是福特汽車收購沃爾沃後，進行整合而構成的一個新平臺。曾生産福特福克斯和水星品牌産品……

沃爾沃知識産權

      通過收購，吉利從沃爾沃還獲得了若干可貴的知識産權專利。由於沃爾沃過去在安全性能、汽車平臺、發動機、車型設計等方面的積累，吉利將會獲得很大一部分知識産權財富……

境外工廠和員工

      吉利集團將保留沃爾沃轎車在瑞典和比利時現有的工廠，同時也將適時在中國建設新的工廠，使得生産更貼近中國市場。據外媒報道，李書福目前已經規劃了在北京打造30萬輛的工廠……

福特汽車提供支持

      為確保剝離過程的平穩完成，在過渡期間，作為交易的一部分，福特汽車也已承諾會在工程技術、信息技術、常規部件的模具等方面提供支持……

研發人才

      研發人才是決定沃爾沃能否重生的重要因素。吉利承諾沃爾沃瑞典總部和研發不變，工廠不裁員。併為沃爾沃制定了全新的復興計劃，每年都會有新産品在瑞典工廠下線，並大加中國元素……

全球經銷商網絡

      吉利還將擁有沃爾沃分佈在全球100多個國家的2500家經銷商，其中60%和30%的經銷商都分佈在歐洲和北美市場。這樣的經銷商網絡不僅是沃爾沃的財富，也將可能有益於吉利汽車海外夢想……

供應商體系

      供應商體系是保證未來打上中國標簽的沃爾沃在生産、品質等各方面的質量保障。吉利在與福特的收購協議中，包括了與福特、沃爾沃一起穩固原有供應商合作關係的條款……


歐洲工會的挑戰

      就收購本身來説，吉利現在不僅面臨收購資金的問題，還有可能面臨收購過程中的程咬金。儘管吉利已經作為首選競購方，但是仍然無法避免遭遇歐洲的企業，諸如菲亞特等的競爭。不過有之前並購英國猛銅公司的成功經歷的李書福應該明白並購過程中的問題……

讓沃爾沃扭虧為盈

      相關資料顯示，沃爾沃雖然被稱作最安全的車，但近年來業績並不理想，2007年全球銷量只有42萬多輛，2008年減為37萬多輛。連年處於虧損之中。如何讓沃爾沃扭虧為盈，或許是一件十分困難的事情。如果是個下金蛋的雞，福特也不至於急忙將它賣掉……

人才和技術的流失

      如何消化沃爾沃的人才和技術，這個是吉利蛇吞象最難吞掉的部分，對比國內其它行業，聯想並購IBM、TCL並購湯姆遜加上之前的波導並購薩基姆等諸多的海外並購案，無一例外的都遇到了人才大量流失，核心技術無法消化等等問題……

沃爾沃現有國産車型處置

      在銷售渠道上，這兩個系列的産品通過長安福特馬自達的專營店進行銷售。既然沃爾沃在中國採用的是技術轉讓的方式進行生産，那麼在它易主後，吉利可以通過合同層面的方式接盤。若此，長安福特馬自達會否從生産和銷售層面退出值得推敲……

高昂的品牌運營成本

      因為吉利基本上只能按照沃爾沃目前的模式去運營，要進行改變調整很難，但如此以來，高昂的運營成本恐怕並不是吉利所能承受的起的，如何協調好沃爾沃現行的管理運營模式和吉利當下低成本的運營態勢，顯然也是需要大費周章的問題……

文化衝突帶來致命傷害

      到底哪個因素才是海外並購成功與失敗的轉捩點？來自中國的民營企業與出身歐美名門的瑞典富豪，它們的結合無論存在多少難題，都遠不及文化衝突給企業帶來的致命傷害。聯想收購IBM和上汽收購雙龍的案例，也許可以為跨國收購的文化衝突做最好的注腳……

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