中國網絡電視臺2月27日消息（記者 仲昭舉報道）“樂=租車”，這一理念由陳冠希來詮釋，微博上多數網民感到醉翁之意不在酒。

      這位曾因“艷照門”事件顛覆香港娛樂圈的人物，近日受聘為神州租車休閒系列代言人。這家國內最大的汽車租賃公司於今年一月份公佈了其將赴美上市的計劃。

      外界猜測，借助陳冠希之名瞬間引爆輿論關注，神州租車是在為IPO製造聲勢，如此説這一目的似乎達到了。

      吻合80後

      家在廣東佛山的“80後”男生王尹，最近在乘電梯時注意到了陳冠希代言神州租車的廣告，他覺得這合情合理。而在福建廈門的另一位網名“MAYDAY”的80後男生則微博上表示出了想“光顧”神州租車的意願。

      形成對比的是，上海長寧的范志勇，海歸、60後，他對這則廣告感到反感，“即便吸引休閒人士，也不至於如此不堪吧？”

      對於神州租車較為了解的品牌中國産業聯盟秘書長王永對CNTV記者表示：“神州租車的主要客戶恰恰是80後、90後人群，一般 70後都買車了。”

      陳冠希，1980年出生，1999年出道，他得成長和成名歷程恰好與80後人群的成長過程相吻合，2008年之前他以叛逆的形象備受年輕人追捧。而發生在2008年的“艷照門”事件則令陳冠希的事業和形象陷入最低谷，此後他的這一“劣跡”難以抹去，神州租車聘陳為代言人也正是因此激起不少批評聲。

      “對此我肯定接受不了，但是對於80後人群來説，陳冠希依然是偶像。”在王永看來，80後人群的觀念更為開放。

      而記者在微博上搜索相關評論時可見，大部分年輕人對於神州租車的代言人計劃並沒有明顯的負面意見。

      不會對租車業務産生負面聯想

      王永認為，選擇陳冠希代言是一步險棋，“也就是説成功會有意想不到的成績，失敗也會有難以咽下的苦果。”

      王永分析，神州租車之所以能下定決心聘請緋聞明星代言，這也與租車業的自身情況有關。“代言人的名聲好壞，這與神州租車自身的業務沒有必然聯絡，不會對租車業務産生負面聯想。”王永表示。

      王永進一步解釋了他的觀點，“比如説一個人品質不好，讓他去生産食品，人們肯定會不放心。但是就租車來説，車的安全性是由生産廠家保障的，租車則是一種生活方式。”

      神州租車方面表示，此次啟用代言人，“是希望借助明星的號召力和影響力，進一步激發大眾對‘租車’這一綠色出行方式和新型汽車消費理念的關注。”實際上，這恰恰表明了神州租車渴望擴大知名度的意願。

      王永同時提到：“人的記憶會有遺忘性，過了一段時間之後，人們記住了神州租車，但對於他請什麼樣的代言人，反而會忘記。”一些靠負面新聞成名的明星或企業都可以成為這一觀點的佐證。

      商用系列不宜同時發佈 或受牽連

      但神州租車的這次代言人計劃多少給人留下“惡俗營銷”的負面印象。“這是可以理解的，比如恒源祥發佈過“十二生肖”廣告，他們説‘我’寧願被罵死，也不願被人忘記，”王永表示，“現在媒體在討論，本身就是對神州租車品牌的一種推廣。”

      租車業本身是重資産行業，重資産業的特點是普遍面臨投資回報率的壓力，而且2011年前九個月神州租車凈虧損1.176億元人民幣。對於即將IPO的神州租車來説，提高知名度是最迫切的需要。

      “但我還是認為欠妥當，這不符合聯想控股的風格。”王永説。

      2010年9月15日，聯想控股向神州租車注資合計12億元，持股超過51%，成為了神州租車的實際控制人。

      “作為聯想控股旗下的公司，由於柳傳志是一位穩健的企業家，因此神州租車這麼做還是超出了市場預料。”王永表示。

      神州租車發佈的此次代言人計劃，推出了休閒系列和商用系列，商用系列的代言人張豐毅與陳冠希的公眾形象截然不同。

      “邀請陳冠希代言對神州租車商用系列將産生負面影響，甚至某種程度上説對張豐毅本人都有影響，”王永認為，“我建議商用系列和休閒系列應該分階段推出，而不是同時推出。”