昨日晚間，上汽集團(600104)公佈了7月份産銷快報。

　　公告稱，7月份公司累計銷售32.06萬輛汽車，較上年同期的27.04萬輛增長18.54%；共生産33.67萬輛汽車，同比增長23.9%。其中，上海大眾7月産量為10.85萬輛，銷量為9.41萬輛。上海通用7月産量為10.86萬輛，銷量為10.42萬輛。上海汽車7月産量為1.46萬輛，銷量為1.13萬輛。上汽通用五菱7月産量為9.37萬輛，銷量為10.01萬輛。

　　雖然公司7月銷售數量仍實現同比增長，但汽車銷售日趨艱辛已成為不爭的事實。前期國家統計局公佈的上半年經濟數據顯示，汽車行業增速較緩，僅實現9.1%的增長，較去年回落6個百分點。有業內人士預計下半年在行業景氣度不濟、各車企競爭加劇的背景下，上汽集團銷量增速的增長將面臨較大的壓力。湘財證券分析指出，公司今年上市新增車型包括了MG5、W5以及R950，雖然能夠促使自主品牌保持一定的增速增長，但在目前自主品牌市場景氣持續下行的前提下，銷售壓力仍然加大。從目前情況看，高端車型競爭加劇，低端車型銷量佔比上升，公司産品凈利率將面臨下行壓力；另外，由於高端車型競爭加劇，奔馳、寶馬以及奧迪等品牌30-40萬區間的車型價格下行較為明顯，以及部分高端品牌進口車型終端銷售價格已下行至25萬以下，而此領域車型的降價將較為明顯地影響上汽B級車型的銷售空間。

　　另外，汽車銷售困境也為大經銷商兼併重組提供了好時機。有業內人士表示，隨著更多小經銷商的倒閉，實力雄厚的大經銷商將加大並購重組，會讓經銷商市場集中度更高。據悉，目前汽車流通協會前百家佔據了經銷商市場份額的70%，經過今年的淘汰洗牌，這個比例有望進一步提高。