據中汽協統計的汽車整車企業出口數據顯示，上半年我國出口汽車共計48.79萬輛，同比增長28%；其中，5月和6月出口量均超過10萬輛。據預測，今年我國汽車出口總量有望超過百萬輛，同比增幅達到27.48%；出口額有望達到174.72億美元，同比上年增長59.37%。　

　　去年，我國整車出口共計85萬輛，出口金額首次超過100億美元，達到109.6億美元，同比分別增長49.99%和56.82%。

　　從出口車型結構來看，去年商用車出口額佔69.54%，而乘用車佔比提高到30.46%。乘用車出口中以1.0L-2.0L排量的轎車為主。“我國汽車出口結構有了一定程度的改善。”業內專家表示。

　　目前，奇瑞、長城、吉利等前十大自主品牌企業的出口量已經佔了全國汽車出口的80%。

　　俄羅斯近日成為世貿組織成員，無疑為中國客車注入一劑興奮劑，俄羅斯這個幅員遼闊的大市場將要打開大門，給中國客車更多的機會。俄羅斯本土客車企業不多，與國外合資的客車企業更少，基本上主要靠進口。除進口新車外，俄羅斯每年還會從歐美等地進口二手客車。

　　記者了解到，俄羅斯是蘇州金龍、中通客車、安凱客車等中國客車企業的重點市場。削減關稅是俄羅斯加入世貿組織的關鍵條件，也是這些出口企業最關心的問題。世貿規則規定，“入世”要求俄羅斯降低關稅，不能對成員國隨意增設非關稅壁壘，這將有利於我國汽車出口。

　　據了解，早在2008年，為了保護本國汽車工業，俄羅斯對進口車採取了很多限制措施，導致我國對俄大中型客車出口大幅下滑。從2010年市場開始慢慢恢復。