⊙記者 黃蕾 ○編輯 楓林

　　上海“兩個中心”建設所醞釀的保險商機，已經被嗅覺靈敏的保險巨頭捕捉到。他們紛紛押注建設航運中心過程中相配套的航運保險項目，尤其是國內産險三巨頭爭相在滬設立航運保險運營中心。

　　昨日，平安産險上海航運保險運營中心正式開業，成為第三家在上海開業的航運保險專業機構。設立航運保險運營中心，意味着保險公司對航運保險業務實施專業化經營體制改革，對航運保險業務實施一體化管理。爭設航運保險運營中心的背後，亦是産險三巨頭髮力航運保險業務的信號。

　　不僅僅是中資巨頭，就連外資保險都想分一杯羹。目前，蘇黎世金融服務集團已與上海浦東新區合作設立了“蘇黎世國際航運與金融研發中心”，專門從事針對國際航運與金融領域新技術、新發展、新趨勢的研發工作。美亞保險則特別針對上海航運中心建設推出了創新型險種等。

　　保險公司對航運保險業務趨之若鶩的背後，源於這一市場背後蘊含的巨大商機。業內人士介紹説，上海“兩個中心”建設正在向縱深推進，航運保險作為連接航運業和金融業的服務平臺，面臨前所未有的發展機遇。同時，上海作為貨物吞吐量世界第一的港口，航運保險在世界上的佔比較低，嚴重落後於航運業發展。航運保險成為建設國際航運中心亟待加強的領域之一，蘊含着巨大的發展潛力。

　　近年來，國內航運保險發展迅猛，保費規模和保險客戶數量快速增加。但從發展來説，仍然處於競爭初級階段，主要表現為：費率競爭激烈，保險服務水平參差不齊，船東、貨主、物流管理人（代理人）對保險産品的風險理解能力弱化，交易對手雙方都缺乏長期經營和管理意識，片面追逐價格最低、市場規模等基礎指標。

　　在某種程度上，航運保險也是經濟的晴雨表，實時反映着貿易和航運的活躍度以及産業結構的變化。它的有效發展，對産業經濟中航運、外貿、鐵路、航空等綜合物流有極大的風險補償和管理作用。

　　業內人士為此建議，航運保險作為航運産業的服務成員和重要組成，需要國家交通主管部委、保監會、地方政府、航運經營企業的關注與支持，能在搭建航運信息平臺、投保航運保險的地方性補貼上能有相應的政策扶持。