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⊙記者 黃蕾 ○編輯 楓林
上海“兩個中心”建設所醞釀的保險商機,已經被嗅覺靈敏的保險巨頭捕捉到。他們紛紛押注建設航運中心過程中相配套的航運保險項目,尤其是國內産險三巨頭爭相在滬設立航運保險運營中心。
昨日,平安産險上海航運保險運營中心正式開業,成為第三家在上海開業的航運保險專業機構。設立航運保險運營中心,意味著保險公司對航運保險業務實施專業化經營體制改革,對航運保險業務實施一體化管理。爭設航運保險運營中心的背後,亦是産險三巨頭髮力航運保險業務的信號。
不僅僅是中資巨頭,就連外資保險都想分一杯羹。目前,蘇黎世金融服務集團已與上海浦東新區合作設立了“蘇黎世國際航運與金融研發中心”,專門從事針對國際航運與金融領域新技術、新發展、新趨勢的研發工作。美亞保險則特別針對上海航運中心建設推出了創新型險種等。
保險公司對航運保險業務趨之若鶩的背後,源於這一市場背後蘊含的巨大商機。業內人士介紹説,上海“兩個中心”建設正在向縱深推進,航運保險作為連接航運業和金融業的服務平臺,面臨前所未有的發展機遇。同時,上海作為貨物吞吐量世界第一的港口,航運保險在世界上的佔比較低,嚴重落後於航運業發展。航運保險成為建設國際航運中心亟待加強的領域之一,蘊含著巨大的發展潛力。
近年來,國內航運保險發展迅猛,保費規模和保險客戶數量快速增加。但從發展來説,仍然處於競爭初級階段,主要表現為:費率競爭激烈,保險服務水平參差不齊,船東、貨主、物流管理人(代理人)對保險産品的風險理解能力弱化,交易對手雙方都缺乏長期經營和管理意識,片面追逐價格最低、市場規模等基礎指標。
在某種程度上,航運保險也是經濟的晴雨錶,實時反映著貿易和航運的活躍度以及産業結構的變化。它的有效發展,對産業經濟中航運、外貿、鐵路、航空等綜合物流有極大的風險補償和管理作用。
業內人士為此建議,航運保險作為航運産業的服務成員和重要組成,需要國家交通主管部委、保監會、地方政府、航運經營企業的關注與支持,能在搭建航運信息平臺、投保航運保險的地方性補貼上能有相應的政策扶持。