交通運輸部新聞發言人何建中26日在例行發佈會上表示，受宏觀經濟影響，上半年，中國航運、港口仍然處於低迷狀態，且仍將持續。總體仍表現為“需求放緩，運力增加，成本上漲，運價下降，虧損擴大”的態勢，大批中小航運企業存在破産倒閉的風險。

　　航運、港口在一定程度上是一個國家經濟特別是工業經濟的“晴雨錶”。經濟下行、用電量下降必然導致煤炭壓港，這是當前經濟狀況的真實反映。

　　上半年，中國規模以上港口完成貨物吞吐量47.4億噸，同比增長722％，增速較去年同期放慢了6.1個百分點。其中完成外貿貨物吞吐量15.2億噸，增長13.6％，較去年同期加快了5.5個百分點；完成內貿貨物吞吐量32.3億噸，增長4.4％，較去年同期放慢了11.3個百分點；規模以上港口完成集裝箱吞吐量8459萬標箱，增長8.8％，較去年同期放慢4.3個百分點。

　　針對嚴峻形勢，何建中表示，煤炭壓港不是單一的運輸問題，跟整個經濟運行有很大關係，涉及鐵路、航運企業、港口等運輸組織的各個環節。交通部門能做的，是主動加強與相關方面的聯絡，電煤企業、鐵路部門、航運企業也要加強戰略合作，積極主動聯絡，實現煤炭到港運輸的合理化庫存，發揮煤炭專線運輸效應，實現船舶運輸和貨主需求的有效銜接。

　　（據新華社電）