在公交站點、地鐵口附近常見的早餐車，將被列入“不鼓勵”業態。記者昨天獲悉，市商務委已下發通知明確表示，今後不再新批早餐車網點，與此同時，各區縣要對現有早餐車進行摸底調查，非正規早餐車將被清理。

　　市商務委在文件中表示，要研究制定早餐車經營管理規範，對正規早餐車進行提升和引導。此外，對現場加工早餐、衛生堪憂且佔用便道影響城市形象的非正規早餐車，將進行取締和清理。

　　據介紹，在公交站點、地鐵口常見的早餐車有兩種，一種是現場加工製作雞蛋灌餅甚至各種粥類，另一種則只賣包裝好的麵包、三明治、牛奶等。前者由於現場加工、價格較低，要比後者生意好，但是他們卻都是非正規早餐車。根據2008年商務部出臺的《早餐經營規範》，早餐車銷售的食品均應該配有符合國家標準的包裝。也就是説，為保證食品安全，正規早餐車是不允許現場加工熟食的，只能售賣包裝好的食品，並冷鏈配送到各早餐車網點。

　　早在2002年，政府部門為滿足市民早餐便利性、降低早餐成本，推出了早餐車的供應形式，同時也希望能借此淘汰掉衛生堪憂、現場製作的非正規早餐車。但是10年過去了，正規早餐車不僅沒有擠掉非正規早餐車，當初中標擁有早餐車經營資質的企業，要麼已經退出，要麼在苦苦支撐。

　　目前金三元、首鋼兩家公司的早餐車是市場上最常見的正規早餐車。

　　為提高早餐的質量，近年商務部和北京市一直在積極鼓勵有固定門店的早餐點。市商務委提供的材料顯示，目前北京已有944家經過了核查的規範早餐經營固定門店，包括聚德華天、肯德基等。“本市原計劃在‘十二五’末將早餐示範門店數量擴大到2000家”，市商務委有關負責人介紹。