7月16日晚間，戴姆勒奔馳東北亞投資有限公司(下稱奔馳)與比亞迪股份有限公司(002594.SZ)聯合發佈澄清聲明，稱“近日個別媒體報道的有關戴姆勒放棄與比亞迪合作的消息不屬實”。

　　雙方合作破裂的傳聞來源於前一天一則媒體消息，該消息表示由於比亞迪電動車被撞起火事件，奔馳將放棄與比亞迪的合作，另選汽車電池供應商。並且奔馳與美國電動車公司Tesla也在合作研發電動車，電池等技術也都由Tesla公司負責。

　　上述消息觸發比亞迪股價大幅下跌，本週一(7月16日)其A股以跌停價17.15元報收，H股亦下跌5.93%。

　　奔馳與比亞迪聯合聲明表示，該報道“完全不屬實”，目前雙方合作順利，一切按照計劃進行。比亞迪公關部相關人士對《投資者報》表示：公司後續不排除採取法律手段應對針對比亞迪的不實報道。

　　對於兩家公司的合作關係，該聲明稱，奔馳與比亞迪的合資公司──深圳比亞迪戴姆勒技術有限公司于2010年成立，總部設于深圳。合資公司針對中國市場推出的騰勢品牌概念車已經在今年4月的北京車展上亮相。首款量産車將於明年在中國上市。

　　對與奔馳與美國Tesla公司的合作關係，奔馳也在聲明中回應，稱奔馳與Tesla的合作關係早在2009年就展開，包括在即將推出的全新B級電動車中採用Tesla的電池技術。Tesla是奔馳在中國以外的合作夥伴，與奔馳與比亞迪在中國的合作並無關聯。

　　在受到“分手”不實傳聞衝擊的同時，比亞迪亦陷入遭巴菲特拋棄的輿論漩渦。有媒體援引國金證券分析師觀點：比亞迪電池出現問題，巴菲特或已在香港減持。《投資者報》就此向比亞迪高級副總裁、董秘吳經勝求證，得到了否認答案，“這完全是謠傳，今天早上我還與巴菲特方面取得了聯絡，他們也否認了有任何減持比亞迪的行動。”

　　對於外界的批評和對公司業績的質疑，比亞迪內部相關人士卻仍有信心，據其表示，今年太陽能行業整體形勢嚴峻，但公司在太陽能領域的投資損失，已經在上半年計提完成。在甩掉相關包袱後，下半年業績有望明顯好轉。