近日，全國乘用車信息聯席會（簡稱“乘聯會”）發佈最新統計數據顯示，今年上半年國內汽車産量為754.17萬輛，同比增長7.3%；批發銷量為759.46萬輛，同比增長6.5%。數據還顯示，有近六成汽車企業沒有完成上半年銷售目標。

　　過半車企未完成銷量任務

　　羊城晚報記者了解到，由於對市場回升的樂觀判斷，不少車企在今年年初制訂了較高的産銷計劃。

　　據統計，國內各汽車企業今年的銷量計劃累計超過2000萬輛，同比增長10%。然而，乘聯會發佈的最新數據顯示，今年上半年各大車企僅完成不足800萬輛的銷售任務，而且是批發銷量。

　　據今年初各車企制定的銷售目標，銷量排名前八位的車企中，僅有上海通用五菱、上海通用、一汽大眾三家完成了銷量任務。羊城晚報記者調查後發現，有超過六成的車企未能順利完成半年目標。

　　庫存上升近兩成再創新高

　　數據還顯示，上半年國內汽車銷量為700.91萬輛，批發數為759.46萬輛。這意味著今年上半年庫存為58.55萬輛，較去年同期上升近20%。然而，羊城晚報記者走訪廣州各大汽車市場卻發現，全國庫存可能遠高於上述數據。

　　“現在店裏庫存有500多輛，在不提車的情況下，加上限牌的影響，已經夠賣半年了。”一家日係車商説，該品牌在全國有近300家專賣店，保守估計僅該品牌在全國的總庫存就接近10萬台。

　　對此，汽車市場專家丁小傑認為，如果車企不及時修改全年計劃，下半年庫存會更多。不過，羊城晚報記者採訪獲悉，絕大多數車企並不打算調整全年銷售目標。多位車企高層表示，眼下更應該關注汽車市場重新進入增長上揚的跡象。

　　而就廣州限牌對下半年車市的影響，上述高層紛紛表示，由於廣州車市規模較小，預計不會對國內總銷量産生大影響，何況“現在車市新的增長點都在二、三、四線城市”。張愛麗