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質檢總局:上半年全國召回102萬輛汽車

發佈時間:2012年07月04日 08:35 | 進入復興論壇 | 來源:南方日報 | 手機看視頻


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  據國家質檢總局發佈的數據統計,今年上半年車企共實施了37起汽車召回,總共數量超過102萬輛,涉及超22個海內外品牌,其中日係車型召回數量為近55萬輛,佔據總數約50%。而自主品牌召回最少,僅僅涉及兩個品牌,共召回12390輛汽車。

  自主品牌僅涉及2起

  據今年上半年質檢總局發佈的公告,共有37起召回公報,日係、美係、德係、韓係以及自主品牌均有涉及,召回數量為1025444輛。其中美係汽車召回5次,涉及通用、福特等品牌;日係實施9次召回,涉及英菲尼迪,日産、本田等品牌;而歐係實施17次召回,涉及寶馬、沃爾沃、法拉利、勞斯萊斯、瑪莎拉蒂、雷諾等品牌。

  然而,今年上半年,自主品牌僅僅有兩起召回,其中在乘用車領域僅有長城汽車在6月份,由於部分燃油泵電機碳刷與刷架發生阻滯,碳刷與換向器接觸不良,可能造成燃油泵不工作,發動機抖動或熄火,存在安全隱患,召回2012年2月23日至2月29日和2012年3月27日至5月9日期間生産的12340輛汽油發動機哈弗H6汽車。而另外一則召回是在特種車領域,是由於三菱底盤出現安全隱患。

  召回不再是“洪水猛獸”

  統計顯示,2009年上半年,國內各大車企僅僅實施19起召回,涉及車輛的總數為48.6萬輛。與今年上半年形成了鮮明對比,三年間召回規模增長了一倍。而去年,我國全年一共發生82次召回,召回數量突破了180萬輛。

  業內人士分析,從2009年到2011年,再到今年上半年,召回次數以及數量都有大幅增長,但並不意味著汽車質量的大幅下滑。相反,這體現了召回制度的完善,以及車企、消費者對車輛質量的重視。現在,消費者能正確的看待汽車召回事件,召回並不意味著車輛品質低劣,從車企角度來看,召回也並非洪水猛獸,不會對品牌造成過多傷害,而更多體現了車企一種責任。例如,在今年召回事件中,既有涉及發動機、安全氣囊、剎車系統等等重要的零部件,也涉及到座椅、喇叭等小零部件系統。

  據了解,今年2月份,國務院法制辦公室發佈了《缺陷汽車産品召回管理條例》,公開徵求意見。這意味著,汽車強制召回條例從部門規章提升為國務院法規,強化了召回制度的法律效力。條例中便明確指出,汽車生産者一旦獲知汽車産品可能存在缺陷的,應當立即組織調查分析,並自調查分析結束之日起10個工作日內向國務院質檢部門報告;生産者確認汽車産品存在缺陷,應當立即停止生産、銷售、進口存在缺陷的汽車産品,並實施召回。

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