經歷了“大喜大悲”之後，國內汽車市場正在緩慢復蘇。

　　25日，經濟導報記者走訪濟南多家汽車銷售中心後發現，經銷商對於當前的銷售情況仍然“可以接受”，對於未來預期也較有信心。

　　“預計今年汽車整體銷量較去年將有所增加，初步預計同比增幅在9.4%左右。”民族證券汽車分析師曹鶴接受導報記者採訪時表示，今年前5個月的銷量較去年同期小幅增長，預計下半年這種態勢還將延續。

　　以熱銷帶“冷門”

　　在銀座國際汽車廣場省體育中心店的展廳裏，前來看車的人並不多。銷售顧問宋健告訴導報記者，“一般週末來看車的人比較多，工作日顧客就比較少。”

　　“銷售是有些壓力的，不過並不是很困難。”山東潤華汽車銷售服務有限公司市場部主管于衍生坦言，與前幾年汽車大賣時期相比，如今銷售確實不太景氣。“不過，在暫時沒有相關政策推出的情況下，目前的銷售成績應該是正常水平。”

　　在於衍生看來，6月本來就是銷售淡季，全國市場的情況都差不多。“山東市場比較看重車展，不少消費者都在5月份的車展上買了車，自然會影響到後續幾個月的銷售情況，預計到秋季車展時又會有一次銷售高峰。”

　　一名銷售顧問嚮導報記者透露，廠家為了保證每款車型的銷售，在分配給經銷商時也會進行搭配。比如，給經銷商一台途觀，要搭配朗逸等其他車型，以熱銷車帶動“冷門”車。

　　“如果銷售不太景氣，經銷商一般都會採取促銷的辦法，通過降價讓利給消費者，以此帶動銷量上升。”于衍生表示，目前整體車市的降價幅度較大，預計能緩解一定的庫存壓力。

　　預計將出補貼政策

　　中汽協發佈的産銷數據顯示，5月，全國汽車生産157.09萬輛，環比下降4.66%，同比增長16.19%；銷售160.72萬輛，環比下降1.06%。

　　對此，中汽協表示樂觀，稱我國汽車市場産銷形勢已經呈現明顯上升態勢，下半年車市只會越來越好。

　　對於備受關注的汽車補貼政策，曹鶴表示，預計國家還會出臺一些節能補貼和惠民政策，不過，支持力度可能不及2010年的水平。“畢竟汽車産業已經逐步回歸到正軌，過多的財政補貼對國家財政也是較重的負擔。”

　　汽車行業分析師賈新光則認為，國內的補貼政策主要強調節能、環保等，在車型和結構上有很大的限制，效果可能較為有限。