昨天上午，武漢天河機場國際航站樓人聲鼎沸，直航巴黎、日本、韓國、台灣等國際及地區航班爆棚，舉小旗子的導遊忙個不停。現場一位工作人員告訴記者，從4月12日武漢開通到巴黎的直航後，這種火爆的景象已持續近兩個月。

　　巴黎直航機票已賣到8月

　　昨日，一班法航從武漢直飛巴黎。

　　武漢中國旅行社透露，該社有四五十人乘坐這趟班機。“目前國際直航形勢很好，法國直航機票最難買，8月以前的票根本買不到。”

　　武漢春秋國際旅行社負責人也有同感，“我每週都在法航的一個航班上預定40個機位，但人多位少，臨時想增加一些很難。”該人士稱，直飛巴黎的航班上座率基本都在八成，目前票價已看漲，約7000元左右，較剛開通時漲了千元。他預計，9-10月份可能漲到8000元。

　　更為火爆的是台灣航線。

　　昨日直飛台灣高雄和澎湖的兩架包機共320名乘客，座無虛席。湖北新航線旅行社負責人表示，目前，武漢飛台灣一週達到15班，“去年這個時候只有我們一家在做台灣包機業務，一週包2架航班，今年有3家旅行社在做，一週包了6架飛機。”

　　周邊遊客佔“半邊天”

　　記者昨日在現場看到，除武漢本地客外，來自周邊甚至外省的遊客不在少數，幾乎佔了“半邊天”。

　　4台旅遊大巴車載來160名荊門、黃岡客到天河機場乘機，場面壯觀。湖北新航線旅行社介紹，他們分兩批，分別飛往高雄和澎湖。“這個月的名額讓荊門、黃岡人給佔了，武漢人要想去台灣得排到7月份。”

　　來自湖南張家界的楊先生説，從武漢去日韓的旅客較多，因此坐高鐵來漢“拼團”。

　　走向拐點：“開一條活一條”

　　業內人士坦言，過去十多年，武漢開通的國際及地區航線有10條，而今年上半年，開通的航線數就超過了過去10年之和。

　　“從開一條死一條，變成開一條活一條，武漢航線發展已到達了拐點。”該人士表示。

　　1998年武漢直飛日本福岡，成為武漢首條國際航線。此後，武漢至首爾、曼谷、吉隆坡、巴黎等10余條國際地區航線相繼開通，但絕大多數因客源不足而停飛。至2007年，僅保留有首爾、香港兩條國際地區航線。

　　在建設“國家中心城市”的號角吹響後，機場建設成為中部門戶樞紐的重任越發迫切，省市政府加大了政策扶持力度，同時，高速鐵路、公路網建設實現了武漢交通四通八達，與航空相連，助力武漢航空“門戶效應”的發揮。

　　據湖北機場集團統計，巴黎直航開通的當月，武漢國際及地區旅客吞吐量同比增長30%，5月份繼續保持著這一增速。