我國甲醇汽車實踐多年，逐漸形成了從技術到産業化以及配套基礎設施建設的條件。甲醇汽油作為主要從煤、天然氣中提取的燃料在排放和經濟效益都優於汽柴油。其還具有成本低、原料易購、來源廣泛;生産不受季節和規模限制;抗爆性能較好，可以提高汽油的抗爆性等特點。近期來看，甲醇作為車用替代燃料是我國替代汽油和柴油的一種選擇，從中遠期看，甲醇作為車用替代燃料對我國能源安全也具有戰略意義。因此，一度飽受爭議的甲醇汽車或將迎來新一輪的發展機遇。尤其是2012年3月份信部在上海、陜西和山西三地開展甲醇汽車試點工作。這或預示著國家支持發展甲醇汽油的積極信號。

　　尚普諮詢機械行業分析師指出：國內的劣質煤佔到整個煤炭資源的40%左右。劣質煤不可能直接燃燒，但可以把它開採出來轉化為甲醇。截至到2010年底，我國已經成為全球第一大甲醇生産國。在中國推廣甲醇燃料和甲醇汽車，具有天然的優勢。

　　我國推廣甲醇燃料及甲醇汽車時機已經成熟。一路飆升的油價和中國未來對汽車需求的增長，正在給中國甲醇燃料和甲醇汽車注入新動力。但發展甲醇汽車最大的障礙還在於商業性和傳統的競爭。此外，積極穩妥開展甲醇燃料的示範，解決高比例甲醇燃料的腐蝕、磨損、溶脹、冷啟動等問題也是當務之急。

　　據尚普諮詢發佈的《2011年中國汽車行業分析及投資風險預測報告》顯示：我國作為一個煤炭大國，若合理利用煤轉化甲醇燃料，甲醇汽油的使用一方面降低了環境污染物的排放，另一方面降低了對石油等傳統能源的依賴度。未來，甲醇汽車能否有大面積的快速發展，加快市場化都會依賴於未來幾年的試點工作。(尚普諮詢)