“如果不出意外，奇瑞的新品牌戰略和規劃到6月底就能制定出來。”5月16日，在奇瑞新東方之子上市現場，奇瑞旗雲汽車事業部副總經理、銷售公司總經理鄭兆瑞在接受記者專訪時表示，東方之子不僅是奇瑞的轉型之作，同時也是塑造品牌的重要平臺，經過三年的轉型，奇瑞的全新品牌體系將在下半年正式對外公佈。

　　按照奇瑞汽車公司董事長兼總經理尹同躍的産品規劃，未來奇瑞將瞄準日係和德係的路線，分別打造旗雲和奇瑞、瑞麟的品牌規劃，推動奇瑞的品牌戰略迅速成型。

　　旗雲肩負重任

　　奇瑞東方之子作為B級車早在2003年就已上市，但由於市場銷量原因，近幾年幾乎處於被“封存”的狀態。“此次上市的新東方之子可以説是首次全新換代。”奇瑞銷售公司總經理馬德驥坦誠表示，正是肩負進軍B級車的重任，奇瑞耗資數億元開發的基於全新B級車平臺，歷時四年重新打造了東方之子。

　　事實上，奇瑞在進軍B級車實施品牌向上的戰略中，一直缺乏有力的産品支撐，其間瑞麒品牌的G5和G6兩款車型暫時替代了東方之子，但效果並不明顯。

　　鄭兆瑞告訴記者，由於東方之子有良好的品牌內涵，此次重新換代上市，正是要對産品進行全新的梳理，並對轉型戰略再次調整。

　　由於肩負品牌重任，此次奇瑞對新東方之子並未提出明確的銷量要求。鄭兆瑞透露，今年整個旗雲事業部的銷量計劃與去年持平，保持26萬輛的銷量。而東方之子今年將逐步實現8000輛的年銷量。

　　體系流程轉變

　　正是意識到了開拓B級車市場的艱難，奇瑞也開始尋找品牌成長的支撐點。尹同躍表示，自主品牌想要突破品牌天花板，只有靠品質和創新取勝。

　　為此，奇瑞在轉型期間更重視企業內部體系的建設，不僅砍掉了沒有競爭力的項目，同時在研發設計體系流程上逐漸向標準化靠攏。

　　據了解，今年奇瑞計劃只有3款車型發佈，除了北京車展上發佈的新旗雲、廣州上市的新東方之子外，年底還將推出G2車型。“新東方之子在去年9月份就可以上市，但為了打造品質和重新定位，奇瑞才決定在8個月後上市。”鄭兆瑞透露，在內部體系建設轉變完成後，奇瑞産品投放力度將加快，明年總體上有5款車型上市，其中旗雲事業部每年都會有新車上市，明年除將有E3上市外，還有一款代號EX的SUV亮相。

　　提升盈利能力

　　事實上，自去年以來，自主品牌受整體市場放緩的影響，在銷售上盈利能力並不樂觀。

　　為穩住終端渠道的價格和經銷商的利潤，從去年開始，奇瑞就已正式宣佈不再尋找新的經銷商，而是由現有經銷商單獨建立二級網絡，衝規模保利潤。

　　“現在經銷商的銷售肯定不如前幾年，但奇瑞的網絡還是保持穩定，並支持經銷商做大做強。”鄭兆瑞表示，未來奇瑞的新産品上市後，價格都會逐步提升，保證經銷商有盈利的空間。

　　據悉，旗雲事業部在銷量上為奇瑞公司貢獻了40%的銷量，其中由於QQ車型的銷量比重較大，目前盈利方面並不理想。

　　按照計劃，在完成企業戰略轉型和品牌體系的重新梳理後，奇瑞下一步將實現企業在盈利能力上的質的提升。“奇瑞短期目標是實現3%的利潤率，中長期的目標利潤率則是要達到5%。”尹同躍説。

　　商報記者 藍朝暉