稿件來源：梅婧

　　本報記者 梅婧

　　受年內啟動中日韓自由貿易區談判影響，一向默默無聞的港口股異軍突起，截止昨日收盤，連雲港、錦州灣、大連港牢牢封住漲停，營口港漲逾7%，成為市場關注的焦點。

　　最新消息顯示，中日韓三國在前期正式簽署投資協定並決定年內啟動中日韓自由貿易區談判。據悉，中國已連續多年成為日本、韓國最大貿易夥伴，日本、韓國在中國貿易夥伴中分別位居第四位和第六位。日本、韓國已成為中國重要的外資來源地。截至2011年底，日本、韓國累計對華直接投資分別接近800億和500億美元。但即便如此，三國間互相投資比重在本國對外投資額中也佔少數。2002年底，在中方倡議下，中日韓三國領導人同意就建立中日韓自由貿易區開展可行性研究。由於中日韓自由貿易區是當今世界經濟最活躍的地方，未來貿易前景可期。“由於近期大盤持續震蕩，熱點缺乏，故三國自由貿易區談判消息出臺後，很容易成為資金關注的焦點，港口股也不例外。從地理位置看，山東半島和連雲港有望成為貿易區候選城市，相關個股將有一定的交易性機會。”聯訊證券分析師吳玲表示道。據悉，相比其他省市，由於山東半島與日韓兩國區位優勢較為明顯，改革開放以來，山東青島、煙臺等地逐漸成為日韓企業來華投資的熱土。以青島為例，相關數據顯示，截至目前，青島累計批准日資項目1848個，韓資項目11000個，實際利用日資34億美元、韓資132.4億美元。韓國已成為青島第一大外資來源地和第三大貿易夥伴，日本成為青島第三大外資來源地和第二大貿易夥伴。除了區位優勢外，青島的港口優勢、對外貿易積累的經驗、勞動力成本優勢以及青島作為窗口向山東省腹地輻射範圍較大等因素，都使得青島在中日韓自由貿易談判中起到重要作用。此外，有消息顯示，青島將圍繞在青島西海岸經濟新區建設中日、中韓區域經濟合作試驗區的工作已經展開專門規劃，將重點探討設立中日、中韓創新合作園的可能性。

　　而連雲港亦不示弱，江蘇連雲港市市委書記透露，當地已向國務院申請在連雲港設立中日韓自貿區先導區，使連雲港口岸與霍爾果斯口岸東西呼應，促之成為東亞經濟共同體的戰略支點。連雲港作為新亞歐大陸橋的東橋頭堡，按照自由貿易區的建區宗旨要求衡量，以其獨特的經濟區位優勢和輻射能力或將列入三國自由貿易區定點的候選範圍。

　　來源:《金融投資報》

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