隨著系統組網的快速推進，北斗二代衛星導航系統已轉入建設和應用並舉的新階段。自去年12月27日北斗衛星導航系統提供連續無源定位、導航、授時等試運行服務以來，其系統應用已逐步拓展到交通運輸、氣象、漁業、林業、電信、水利、測繪多個領域。業內分析人士表示，隨著北斗導航産業步入發展快車道，先行實施産業佈局的相關上市公司也將迎來千載難逢的發展機遇。

　　今日，備受業界關注的第三屆中國衛星導航學術年會將在廣州舉行，與會各方將就如何使北斗導航更好地走向應用進行廣泛交流和深入研討。作為衛星導航産業的先行者，相關上市公司也對本次年會傾注了極大的熱情。記者獲悉，中國衛星、華力創通、合眾思壯、海格通信、中海達均將亮相本次年會。在上述公司看來，本次年會不僅為衛星導航企業搭建了互相合作交流的良好平臺，各公司前期所研發的核心産品也將通過本次年會進行集中展示推廣，以期快速搶佔市場先機。其中，合眾思壯將於5月16日上午在展會現場舉辦新品發佈會；海格通信亦表示將現場展示北斗專用射頻芯片、北斗組合導航模塊、北斗終端設備等一系列領先産品和最新技術成果。

　　券商分析人士指出，目前我國衛星導航應用産業市場中，北斗産業只佔5%-6%，其餘皆為GPS應用。北斗二代組網成功後，在國家政策大力扶持下，北斗導航的市場需求有望得到爆發性釋放，預計2020年我國北斗導航市場可達4000-5000億元。而2012年，則可看作北斗二代系統應用的啟動年，未來高增長可期。

　　回看本次參會的上市公司，其在北斗導航領域可謂各有神通。在控股股東航天科技集團第五研究院的鼎力支持下，中國衛星在衛星研製和衛星應用領域具有明顯的先發優勢。衛星導航方面，公司産品在北斗一代市場便有較高的佔有率，積累了一定的客戶資源和信任度，這也令其在北斗二代市場開拓中佔據了先入優勢。公司目前正在加強北斗二代産品的開發和市場拓展，並已中標多個應用領域的北斗二代典型示範工程項目。平安證券研報指出，中國衛星將是北斗二代導航軍用市場中當之無愧的龍頭，預計市場佔有率可達30%以上，該業務也將成為公司業績持續增長的最大動力。

　　華力創通的核心競爭力則在導航基帶芯片研發方面。去年2月，公司成功開發出具有完全自主知識産權的北斗/GPS多頻精密導航基帶芯片“HwaNavChip-1”，徹底擺脫了以GPS為主的國外導航系統的壟斷地位，填補了我國衛星導航自主芯片在國防領域應用的空白。而就在近日，公司首批量産型北斗/GPS民用産業化SoC芯片也順利下線，將大幅降低北斗産品在各類行業市場的技術門檻和應用成本，公司北斗民用産品線也得到進一步完善。

　　作為國內領先的測繪裝備供應商，中海達已成功開發出帶北斗二代系統功能的RTK産品、GIS系列産品以及具備北斗系統功能的系統工程産品，上述産品將是公司今年的市場推廣重點，目前正在全國各地召開新品推介會。海格通信則是廣東省北斗衛星導航産業聯盟的主席單位，近年來公司依託領先的技術水平和全産業鏈佈局優勢，首批進入北斗系統應用項目實施的“國家隊”，並已成為核心成員之一。