昨日，記者從鐵路部門獲悉，伴隨京石客運專線進入北京西站，北京西站配套設施的大規模改造工程已正式啟動。此前設計中在西站2至9站臺間搭設高架候車室的方案已經擱淺，西站將調整現有候車資源接納京石客專引入後預計增加的6萬人次客流量。

　　京石客運專線又稱京石高鐵，是京廣高鐵的組成線路之一。該線路開通後北京到鄭州、武漢、深圳的列車旅行時間分別縮短為2個多小時、4小時和8小時。

　　鐵路部門相關人員介紹，京石客專按照原計劃將引入豐臺火車站，但豐臺火車站改造工程一直未能動工，故由北京西南方向進京的京石客專只能在京石高速杜家坎收費站附近“分叉”，預留出進豐臺火車站高架橋的同時，主軌道“借道”北京西站。西站因此啟動建站16年來最大改造工程。

　　改造中，最受關注的是西站第2至第9站臺之間將搭建6600平方米的高架候車室，高架夾層新增設備房1100平方米，候車室裝修、中央通廊改造及玻璃屋面修繕，面積約29300平方米。

　　昨日，鐵路部門相關負責人透露，由於搭設高架候車室時，需要在站臺上豎立柱以確保高架候車室穩固安全，而作為全國客流量最大的火車站，西站現有的站臺面積已經十分緊張，沒有多餘的空間設立柱，且在空中搭建高架候車室預算較高，因此已經放棄搭建高架候車室。

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　　本報記者商西鄧杭趙鵬通訊員溫來升