國際油價近期震蕩下滑，布倫特、迪拜和辛塔三地原油變化率接近-4%的臨界點。業內專家普遍認為，國內成品油價格下調窗口最快將在本週開啟。如國際油價處於下降通道，將為新成品油定價機制改革方案的出臺創造有利條件。

　　本週有望達臨界點

　　我國成品油價格實行與國際市場原油價格“有控制間接接軌”，以一定時期內國際市場原油價格的平均水平為基礎。當國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應調整國內汽、柴油價格。截至5月4日，東方油氣網、安迅思息旺能源、中宇資訊等能源研究機構監測的三地原油變化波動幅度均超過-3%，分別為-3.382%、-3.45%、-3.46%，不斷逼近調價紅線。

　　安訊思息旺能源總監儲節旺分析，進入二季度，國際油價走勢震蕩偏弱，受此帶動，三地原油變化率自4月13日開始一路下滑。目前，受全球經濟前景不確定性增大的影響，國際油價上漲動力不足，本週出現大波動的可能性較小，極有可能達到-4%的臨界點。在國際原油參考對象上，多數研究機構默認為布倫特、迪拜和辛塔。不過，發改委到底參考哪三地的國際市場原油價格，三地各自權重又是多少，現行的定價機制並不透明。業內機構對三地原油變化率的監測模型與發改委不盡一致，具體哪天調價尚有變數。

　　新定價機制待推出

　　儲節旺介紹説，在成品油調價操作中，每逢國內油價需上調時，因要考慮對下游行業影響以及通脹壓力，國家發改委不僅適當控制調價幅度，還經常推遲調價時間。不過，按照以往經驗，每逢國際市場油價大幅下跌時，國家即按當時國際市場油價與上一次調價時水平所對應的降幅及時下調國內成品油價格。一旦窗口開啟，油價就會下調。實際上，由於下調預期增強，多地加油站開始降價促銷。

　　各方關注的新成品油定價機制能否借下調窗口啟動之際順勢推出？發改委之前已明確將在適當時候推進成品油價格形成機制改革，以縮短調價週期、加快調價頻率、增加透明度、進一步推動市場化機制的發展。多名業內專家表示，如果在國際原油處於一個上升通道時推出改革方案，即使新機制科學合理，但效果上可能會依然給公眾造成一個跟漲不跟跌的印象。因此，一個比較合理的方案就是，首先縮小國際國內價差，達到有限接軌；然後在國際油價穩定或者處於一個下降通道時，順勢推出。