鐵道部一季度虧損近70億的數據一經發佈，迅速在A股市場引發了一場地震。在昨日滬深兩市雙雙收紅的大勢下，鐵路基建、交運設備等板塊均出現較大跌幅，高鐵概念股市值紛紛流失，中國南車、中國北車、中國鐵建三隻個股昨日累計“失血”23億。

　　●財報直擊

　　鐵道部一季度虧損近70億

　　風風火火的鐵道部到底盈利幾何？據近日公佈的《鐵道部2012年一季度匯總財務報表審計報告》顯示，一季度鐵道部虧損69.79億。

　　根據報告，一季度鐵道部貨運、客運收入合計2109億。然而，去掉1958億的成本後，其最後利潤僅100.78億，再扣除稅後建設基金156億後，稅後利潤是虧損69.79億。而去年年底時，稅後利潤是盈利3100萬。

　　業內人士認為，近幾年大規模的鐵路基礎設施建設使鐵道部大量借款，還本付息壓力極大。與此同時，受動車事故影響，到去年年底，全國鐵路在建項目九成陷入停工，大規模的“冰封”令中國鐵路發展跌入近年來的最低谷。

　　●盤面觀察

　　資金逃離鐵路板塊

　　鐵路基建因鉅額投入一度成為股市的寵兒，而隨著鐵道部財報的公佈，投資者猶如被澆了一盆冷水。

　　昨日，兩市雙雙收紅，鐵路基建、交運設備兩大板塊卻“不識時務”地出現0.39%和0.35%的跌幅。鐵路基建板塊內32隻個股有22隻下跌。

　　在此輪下跌中，幾隻主力高鐵概念股的市值流失較大。據天相投顧統計顯示，中國南車、中國北車和中國鐵建三隻個股昨日累計“失血”23億。今日，鐵路基建板塊再度低開。

　　●投資研判

　　鐵路運費或將上漲

　　在分析人士看來，鐵路板塊仍存投資機遇。興業證券(微博)(12.33,-0.18,-1.44%)研究員曾旭指出，在2011年鐵路的運營成本中，電價上漲8%，人力成本上漲20%，而貨運價格提升了不到3%。隨著物價漲幅的回落，鐵路運價的調整窗口將隨之打開。國金證券(14.87,-0.17,-1.13%)同樣預計，今年鐵路貨運價格將提升約8%。

　　長江證券分析師韓軼超表示，今年5月份，鐵路板塊的“築底”已經基本完成，觸底反彈的趨勢正在確認，因此維持看好鐵路板塊。

　　昨日鐵路基建板塊

　　市值流失前十個股

　　股票名稱市值流失(萬元)

　　中國南車124227

　　中國北車82560.45

　　中國鐵建24675.08

　　許繼電氣18913.60

　　隧道股份16137.46

　　長園集團15543.18

　　中鼎股份9532.43

　　廣深鐵路7083.54

　　南方匯通6752

　　龍溪股份6600

　　文/記者 高陽