在北京車展上，北汽集團以“融世界 創未來”為主題整體參展，不僅展示了北汽集團整體強大的綜合實力，更集中展示了自主品牌在技術、産品方面所取得的纍纍碩果。其中有兩個最引人注目的亮點：首先是正式發佈基於薩博技術平臺全面升級的中高端轎車平臺——“M”平臺，以及這一平台下的17款自主品牌車型；其次，出自該平臺的全新“戰略車型”C70G係全球首發。此舉凸顯出北汽打造國際化自主品牌的雄心。

　　今年是北汽集團“自主品牌轎車元年”，發展戰略強調“要高舉高打，彰顯出高品質、後發先至的特點”。北汽股份專務副總裁、汽車工程研究院院長顧鐳表示，未來的汽車市場競爭是全體系綜合競爭力的體現，而先進的開發體系是自主創新的基礎。作為自主品牌首個豪華車平臺，"M"平臺的發佈，標誌著本土自主品牌已經開始突破發展瓶頸，獲得了比肩世界的整車開發技術體系，這將成為中國汽車産業實現由大到強跨越的重要基石。

　　北汽集團董事長徐和誼認為，如果發展自主品牌缺乏腳踏實地和創新求變的精神，那是無法真正在市場上立足的。為此，北汽集團堅定不移地走開放創新、集成創新的道路，做大做強自主品牌。“我們就是要站在巨人的肩膀上往上走，高舉高打，絕不再走低端起步的老路。”徐和誼表示，北汽希望通過高起點，高品質，達到後發先至的目標，從而走一條不一樣的自主品牌發展之路。

　　高起點、高品質必須基於高技術和高端品牌的支撐。近年來，北汽集團通過技術合作、海外並購、項目外包等一系列手段，盡可能地吸收國際先進技術資源為我所用，使北汽自主品牌的建設站在更高的起點上，縮短常規發展所需的時間。北汽先後收購了薩博的核心技術、瑞典威格爾變速箱廠和荷蘭英納法集團，同時，通過海外招聘引進了一批高水平的技術人才。這些手段使北汽集團初步建立起高起點的自主研發體系，具備了研發中高檔轎車和核心動力總成的能力，使自己真正站到了巨人的肩上。

　　2011年，北汽集團銷售收入2010億元，利潤158億元，同比增幅分別高達27%和46%，增幅均列國內六大汽車集團之首，這是北汽品牌運營目標——“品牌資産大於實物資産”的初步體現。