今天，中國北車(601299，收盤價4.49元)公佈一季報，當期公司實現歸屬於上市公司股東的凈利潤6.64億元，同比增加8.22%，基本每股收益0.08元。對比先前發佈的中國南車(601766，收盤價5.02元)一季報，公司當期實現歸屬於上市公司股東的凈利潤10.71億元，同比增加13.31%，基本每股收益為0.09元。兩家公司在國內鐵路投資放緩的大背景下均實現了凈利潤的同比增長。

　　《每日經濟新聞》記者注意到，雖然兩家上市公司的凈利潤都實現了正增長，但是增速已經大幅放緩，以中國北車為例，今年一季度中國北車歸屬於上市公司股東的凈利潤同比增速8.22%，而20011年一季度凈利潤同比增幅卻高達137%。同時，兩家公司凈利潤實現正向增長均是在營業收入下降背景下實現的，一季度中國北車實現營業總收入183.99億，比去年同期減少10.8億，同比下降5.54%，同樣中國南車一季度營業收入192.03億，同比減少9.90億，同比下降4.90%。

　　對此有業內人士表，“一季度兩家公司機車、客車等産品收入下降是增長放緩的主因，而在營業收入減少背景下凈利潤實現增長的一個主要原因是得益於部分産品毛利率的提升。”

　　一季報兩家大型鐵路設備製造商實現凈利潤的正向增長，迎來了2012年的開門紅，但行業情況以及公司盈利能力的變化卻是市場投資者所更關注的話題，對於中國北車，瑞銀證券表示，一季度是公司全年業績低點,以後將逐季環比回升。同時，隨著鐵道部資金狀況好轉和內部招標流程正常化，2012年內大功率機車招標可能重啟。預計2012年將有4227公里高速客運線投入運營,大幅高於2011年的1551公里新線投入運營,年內動車組重啟招標或是大概率事件。