業內人士日前表示，作為民航發展基金的配套政策，通用航空補貼管理辦法已基本擬定，有望於今年上半年出臺。

　　財政部17日公佈的《民航發展基金徵收使用管理暫行辦法》提出，民航發展基金將有一部分用於補貼通用航空，但尚未明確具體補貼措施。業內人士預計，通用航空産業的補貼將主要針對企業的通用航空作業飛行，包括由企業運營的農林牧漁、醫療救護等與社會公共事業有關的飛行項目；補貼將按照飛行時長、飛機型號及不同作業目的分檔次進行。此外，通航機場建設、通航運營業務、通航人員培訓等也有可能得到補貼。

　　中國民航局運輸司和中國航空運輸協會通航委員會近日聯合發佈的《2011中國通用航空發展報告》顯示，2011年，我國通用航空共完成作業飛行50.27萬小時，同比增長28.5%；共擁有通用航空機場及臨時起降點286個，通用航空機隊在冊總數為1154架，比上年增長14.3%。

　　不過，我國通用航空産業發展仍面臨不少問題，如針對性法規較少，進口通用航空器稅率較高，通航機場建設落後、分佈不均，提供通航飛行保障服務的設施缺乏等。2012年中國民用航空局將制定和修訂通用航空法規和標準體系，推進相關基礎設施建設，落實通用航空發展財經政策，制定並實施相應的資金管理辦法，並進一步加強通航市場的準入和監管。