一些快遞公司未提前公告即“先斬後奏” “快遞費可商量”成行業潛規則

　　油價上調後，快遞公司提價也逐漸進入了倒計時。昨日匯通快遞的官方網站也顯示，該公司已于上周開始在全國範圍內全面提價，這也是今年首家公開對外宣稱調價的快遞公司。但有業內人士向記者透露，不少快遞公司的對外公佈價往往摻雜水分，除了網絡賣家等寄件量大的客戶，即使是針對普通客戶，快遞公司也會有折扣提供。而由於一些加盟制的快遞公司對旗下站點約束力不夠，快遞價格的隨意性也較大。

　　昨日有業內人士向記者透露，按照行業一般規則快遞企業在調整價格前應提前進行公告，但現實中一些快遞公司則是“先斬後奏”或者乾脆悄悄漲價。首先在內部下發通知調整價格然後再對外公佈，以減少輿論的壓力。

　　根據匯通官網公佈的公告顯示，從4月12日起對快件收費標準進行調整，調價幅度在0.5元~1元之間，其中省內快件上調0.5元/票(公斤)，省際文件類快件上調1元/票，省際物品類快件上調0.5~1元/公斤，根據不同路線有所不同。公司方面解釋稱，近期油價上調導致班車運行成本再次上升，依照現行的快遞服務收費標準難以提升快遞服務水平。

　　記者隨後採訪了市內匯通快遞的多家營業站點，有站點負責人詹先生對記者表示，此次調價早在上周前已經下發，但以發往上海的快遞為例，漲價後仍是10元/票，對比其他快遞公司仍有價格優勢。

　　廣州主要快遞公司並未跟進調價

　　據了解，昨日在廣州地區順豐、圓通、申通等主要快遞公司並未第一時間跟進調價，上述公司市場部人士此前也表示可能會擇機調整價格，一些營業部站點由於成本壓力自行調價屬於個別行為，並非公司整體漲價。而此前業內人士普遍預計快遞公司將在五一前後迎來一次剛性提價。

　　快遞價格可“商議”

　　然而昨日記者致電匯通快遞另一家站點負責人時，對方卻表示附近快遞公司競爭太激烈，該站點目前也並未調價，並表示如果記者寄件較多的話還可以再優惠一些。

　　對此，圓通快遞一位區域負責人向記者透露，快遞公司都會有一套對外公佈價格，這套價格體系的利潤空間也較大。但在實際操作中，針對淘寶賣家等大客戶會給到5~6折的優惠，普通消費者也可以打到8折以上。而一些小型的快遞公司，快遞價格則是由負責該區域的快遞員説了算，議價空間更大。

　　據一位一線的快遞員介紹稱，公司對寄件有一個最高限價，而具體的寄件價格靠區域負責人制定，優惠幅度也不是固定的。快遞公司對外公佈漲價，實際上則是優惠幅度變小了。

　　雖然快遞企業並未明確公告漲價通知，但是連日來多地媒體報道當地的快遞價格有所調整，這也令消費者莫衷一是。據了解漲價的原因也有多種，由於加盟制的快遞站點的定價更為靈活，出於成本控制而調整價格；另外部分快遞站點針對淘寶賣家等長期大幅度優惠的客戶減少了優惠幅度，部分則是由於快遞公司總部上調中轉費被迫轉移成本。

　　淘寶業務單佔65%

　　利潤卻不及其他業務

　　廣州一家快遞公司站點負責人告訴記者，雖然來自淘寶的業務單量佔到該站點的65%，但獲得的利潤還不及來自剩下35%的業務，“淘寶賣家一直在擠壓快遞公司的利潤，我們也不敢輕易對淘寶賣家調價，因為總會有更低的報價出現”。

　　申通快遞有限公司市場總監夏祖彬則表示，淘寶的部分網店店主是假借快遞公司名義提高運費。此前亦有報道稱，部分賣家由於産品本身附加值不高，所以通過將快遞費計入到“包郵價”，從中賺取快遞費差價。