2012年一季度，中經鋼鐵産業景氣指數為97.2點，較上季度下降2.0點。中經鋼鐵産業預警指數為66.7點，較上季度大幅下降30.0點，由正常的“綠燈區”進入偏冷的“淺藍燈區”運行，並已接近過冷的“藍燈區”臨界點。這表明鋼鐵行業下行進入低谷期。

　　本季度鋼鐵業出現較大幅度下行的原因主要有三：一是需求不旺、價格低迷，影響鋼材産銷和利潤水平。由於宏觀經濟形勢影響使鋼材消費增速減緩，加之一季度北方地區因冬季施工建設難以進行影響鋼材需求，同時又跨元旦、春節兩節，鋼材需求和銷售不旺，致使價格低迷，一季度鋼鐵業産品出廠價格同比下降7.5%，導致鋼鐵業産量、特別是利潤水平下降。二是原燃料價格居高不下，嚴重擠壓了鋼鐵業利潤空間。3月末，中國鐵礦石價格指數（CIOPI）為471.56點，與上月末相比，上升了4.23點，升幅為0.91%；煤炭等能源價格亦處於高位。三是鋼鐵行業長期存在的産能過剩、産業集中度低等結構性矛盾，制約企業盈利能力。

　　正是受到以上因素影響，一季度鋼鐵産業利潤總額同比大幅減少94.0%，銷售利潤率僅為0.1%，較上季度下降2.1個百分點，大大低於5.0%的全國工業平均銷售利潤率，已趨於冰點，面臨全行業虧損的危險。根據中國鋼鐵工業協會統計，2012年1月、2月，中鋼協會員企業利潤合計為負值，已經處於虧損狀態。

　　在當前鋼鐵産業處於盈虧平衡點的狀態下，必須清醒地意識到，過去那種單純依靠數量增長來提升企業盈利水平的粗放發展模式已不復存在，應切實轉方式、調結構，有效措施之一就是提高産品檔次和質量，在滿足下游行業不斷提高的品種質量要求的同時，因産品附加值高獲得好的經濟效益，改變行業微利狀況。例如，在當前鋼鐵業微利局面下，寶鋼仍保持了較好的盈利水平，這在很大程度上得益於寶鋼産品的高檔次和高質量。寶鋼的高檔次汽車板全國市場佔有率在50％以上，寶鋼自主研發的取向硅鋼産品達到世界先進水平，高檔次、高技術含量、高質量産品帶來了好的經濟效益。中國鋼鐵工業協會號召鋼鐵企業學寶鋼。

　　預計二季度鋼鐵業面臨的形勢可能比一季度略有好轉。隨著天氣轉暖，工程建設進入施工旺季，將會拉動鋼材需求有一定增長。另外，國內外製造業增長勢頭有所回升，也將拉動鋼材需求增長。需求拉動有助於鋼鐵業止跌回升。但也不應盲目樂觀，預測二季度鋼鐵業可能出現的只是超跌反彈，而不是反轉，且反彈高度不大，鋼鐵産業仍將在微利區間運行。同時，也不能排除因反彈後鋼鐵産量回升導致再次下行的可能性。從目前情況分析，預計未來一段時期鋼鐵業微利狀況將成為常態，需要做好打持久戰的準備。