香港媒體昨日（4月16日）發佈消息稱，作為海航集團三大核心産業集團之一的大新華物流控股（集團）有限公司（以下簡稱大新華物流），其包括董事長賈鴻祥在內的多名高管被海航集團分別處以記大過、撤裁、降職、減薪等處分。據悉，上述處罰或是該集團泛太平洋航線經營不力所致。

　　大新華物流相關人士向《每日經濟新聞》證實了上述消息，並表示公司管理層應對危機的舉措未能達到股東的預期，企業管理團隊實施與業績挂鉤的考核激勵機制，未能實現經營目標的團隊應承擔相應管理責任。

　　同時，大新華物流昨日晚間表示，2012年，大新華物流通過調整轉型，目前正實施“大物流”創新發展戰略，積極打造“海陸空+電子商務+物流金融+第三方支付”的物流綜合服務體系。該公司目前整體發展態勢良好，海運業務經營狀況也有所好轉。

　　多名高管集體受罰

　　有香港媒體昨日稱，今年1月底海航集團下達通知，對大新華物流的多名行政人員進行處罰，除大新華物流集團高管外，還涉及其下屬的天津海運、大新華速運等。

　　該報道顯示，“集團最高負責人董事長賈鴻祥沒有被免職，還保留職位，但被記大過並降級處分，管理級別由M8降至M7；執行董事長兼CEO李曉明亦被記大過，並扣發6個月工資；總裁李忠被降職，任副總裁兼財務總監；副總裁阮金平被免職、免級處分；另一位副總裁陳曉敏被警告處分。”

　　同時，消息還指出，大新華航運副總經理劉旭東、天津海運副董事長兼總裁徐偉勇、大新華船舶管理公司總經理俞世文、揚子江快運董事長舒偉東等多名人士被降級、減薪和降低管理級別等。

　　昨日，大新華物流內部人士向記者證實了上述消息，但他表示因該處罰係集團內部文件不便對外透露。

　　主因或係2011年經營不力

　　對於大新華物流這麼大規模的高官被罰，有業內人士分析或與其2011年經營不力有關。“從海航集團去年的幾大業務板塊來看，航空盈利不錯，但物流這塊是虧損最大的，航運市場今年也不樂觀，海航集團要麼在內部人員部署上作出調整，要麼在戰略上做出調整，以挽救虧損的業務。”某航運分析師昨日告訴記者。

　　同時，有香港媒體也認為，海航集團董事局對大新華物流集團高管團隊的行政處分，主因或是其2011年泛太平洋航線經營失利。

　　該媒體稱:“面對複雜多變的國際政治經濟環境和國內經濟運行的新情況、變化，對該集團未能準確判斷航運市場行情，對市場風險分析、判斷不足，缺乏‘主動調整意識’，以致營運生産陷於困境，造成公司出現嚴重虧損和隨之而産生的大量法律糾紛，給公司發展造成困難，並令集團形象受損，聲譽上帶來不良影響，因此必須嚴肅紀律，警示他人。”

　　據公開資料顯示，大新華物流2011年因租船費用糾紛等曾一度陷入各種訴訟的危機，而其2011年4月剛剛開通的中國至美西航線，也將於同年11月宣告暫停。

　　大新華物流昨日晚間在給《每日經濟新聞》的回復中表示，2011年受國內外宏觀政治經濟的影響，航運市場持續走低，航運企業普遍面臨經營困難，大新華物流海運業務也受到波及，公司管理層應對危機的舉措未能達到股東的預期。