重磅新車上市後，往往會帶來一系列“連鎖反應”，大眾新速騰和奧迪新A6L又是一例經典的案例。這兩款車型偏高的市場定價，依然引發了同級別車型的“降價效應”。一方面，隨著車型增多引發的激烈競爭，讓降價已經從曾經的市場被動行為，演變成廠家主動出擊的手段。

　　奧迪新A6L剛剛上市，就因引來了同級別豪車價格的震動。在走訪京城部分4S店和亞市以後，記者了解到，寶馬5係正在進行大幅優惠活動。目前，2012款寶馬5係520Li和523Li的優惠幅度在5000元至7000元，而530Li和535Li的最高優惠幅度達到惠幅達到3.5萬元。

　　記者從奔馳經銷商了解到，奔馳E200L優雅型和E260L優雅型現金直降5萬元和7萬元，而E300L的兩款車型的讓利在12萬元左右。一汽豐田4S店的皇冠，同樣有著很高的優惠力度。2.5L皇冠的優惠幅度在2萬元，降幅比例達到了5.73%。

　　大眾新速騰的上市，也讓其他中級車型價格“應聲而降”。記者了解到，東風本田的新思域現車充足，目前購車全係最高優惠1萬元現金，優惠幅度較前日有所擴大，另贈送原廠腳墊。另外，東風標致408優惠1.1萬元、斯柯達明銳優惠8000元、馬自達3優惠8000元。

　　實際上，新奧迪A6L 38.3萬至74.26萬元的售價，相比老款35.5萬至69.99萬元有所上調時，不少業內專家認為定價偏高。而之前新速騰上市，13.18萬元至18.58萬元的售價，明顯也沒有價格上的競爭力。

　　即便這樣，這兩款車的同級別車型或多或少都有降價行為。業內專家表示，如今汽車産品種類、款式繁多，為了應對極惡劣的市場競爭，降價優惠已經從原來的市場被動行為，升級成廠家的主動出擊，並且形成了一定規律。往往在重磅新車上市前後，同級別車型的價格或多或少都有一些波動。

　　實際上，廠家動作頻頻，以應對新品衝擊。消費者的選擇也成多樣化趨勢。

　　相對新A6L的2.0T手動基本型38.3萬元的起步價而言，不少消費者更傾向性價比與配置更高的車型，如售價同樣不到40萬元的沃爾沃旗艦車型S80L。另外，2012款捷豹XF3.0L V6豪華版在經銷商處報價僅52萬元，並且附送一些裝潢禮包；以大幅度優惠為主要競爭手段的日係對手皇冠，低廉的成交價對部分消費者的吸引力同樣可觀。

　　而新速騰所處的中級車市場，車型種類更加豐富。東風日産新騏達、一汽豐田花冠、上海大眾朗逸等車型均帶來了強有力的挑戰。

　　晨報記者 劉卓