新華網青島４月１５日電（記者 錢春弦）在國家區域發展戰略的推動下，由武漢城市旅遊圈、湖南長株潭城市群、江西環鄱陽湖城市群組成的“中三角”概念，在此間舉行的２０１２年中國國內旅遊交易會期間閃亮登場。

　　隨著鐵路及高速公路的迅速發展，以及地方政府加快發展旅遊業的推動下，武漢城市旅遊圈、湖南長株潭城市群、江西環鄱陽湖城市群組成的三省精品景區“中三角”概念浮出水面，有望形成我國旅遊業跨省合作、大旅遊業發展的新格局。

　　據悉，２０１２年２月，湘鄂贛三省旅遊部門簽署《長江中游城市集群旅遊合作發展協議》，將利用三省優質旅遊資源進行深度開發，並在旅遊機制和規劃等方面進行合作統一，努力打造“中三角”旅遊經濟圈。參加２０１２年中國國內旅遊交易會的國家旅遊局、三省相關部門負責人表示，武漢城市旅遊圈、湖南長株潭城市群、江西環鄱陽湖城市群緊密相連，以長江為紐帶，構成長江中游具有活力的城市集群。在國家戰略中，其獨特地理位置和豐富水資源，打上了“生態”烙印。旅遊業資源消耗低，帶動系數大，就業機會多，綜合效益好，是國民經濟戰略性支柱産業，在三省經濟社會發展中佔有重要地位。

　　湖北省旅遊局局長張達華在接受新華社記者專訪時説，目前三大城市群經濟發展任務重，資源環境壓力大，就業需求高，有較強綜合功能的旅遊業被推向合作發展的前臺。三個城市群旅遊業可發揮資源整合的作用，在山水生態、歷史文化、紅色旅遊、鄉村旅遊等方面加以差異化開發合作。

　　業內人士指出，三大城市群發展水平、品牌引領、輻射帶動等方面各有優勢，但都存在品牌不響亮、綜合競爭力不大等問題。要實現整體聯動，打造“中三角”核心品牌，必須以資金、品牌、市場為紐帶，加強旅遊資源重組和企業聯合。目前長三角、珠三角、環渤海等地區率先推動旅遊業一體化發展。只有抱拳出擊，“中三角”旅遊業才能在競爭中贏得一席之地。

　　據悉，三省將建立協商機制合作平臺，定期通報三省旅遊發展信息，共同研究入境旅遊和出境旅遊市場特點。“可以考慮整體聯動，優勢分工，整合入境旅遊資源，如長沙作為日韓市場出入境通道，武漢剛開通直飛法國航線，可以作為歐洲市場出入境通道。改變中部出入境旅遊經區域外城市狀況，培育長江中游旅遊口岸城市，逐步建立長江中游出入境旅遊通道。”張達華説。