【財經網(博客,微博)專稿】記者 馮青

　　4月10日，國際航協披露，2012年3月，全球航空公司股價持續下降。根據彭博全球航空公司指數顯示，各地區航空公司的股價表現不盡相同，環比上個月，亞太航空公司股價大跌9%，歐洲和美國航空公司股票價格均上漲1-2%。

　　總體來看，與其他行業相比，航空公司股票表現不佳，富時全球股價指數顯示，今年3月，航空公司股價持續低迷。金融市場預計，未來航空業的盈利前景仍十分脆弱。

　　高油價吞噬了航空公司的利潤，預計未來航空公司的盈利仍將走低。由於油價持續上漲，國際航協也將2012年全球航空業盈利下調至30億美元，利潤率僅為0.5%。

　　2012年3月，航油價格保持在每桶近140美元的歷史最高水平。與2011年年底相比，目前燃油價格上漲了11%。受美國一次性減記影響，去年第四季度，全球航空公司的凈利潤顯著下降，僅僅不足5億美元，同比下降87%。燃油價格的日益上漲，侵蝕了航空公司利潤。從今年年初起，航空股價的樂觀形勢急轉直下，2月份，全球航空公司股價下跌3%。航油價格同比去年高出3%，去年3月，航油價格接近2011年的最高水平。石油價格同比去年上漲了8%，伊朗石油貿易危機仍然對石油供應構成威脅。伊朗危機逐漸升級，會導致霍爾木茲海峽關閉，石油的重要供應鏈將被切斷。在這種情況下，按布倫特原油年中期貨價格，油價將飆升至每桶150美元，全年均價為每桶135美元。而且，全球GDP的增長率將跌至1.7%，整個航空業將虧損超過50億美元。

　　載客率保持了較高水平，航空公司客運收益進一步提高，部分抵消了高昂的燃油成本對航空公司利潤下滑帶來的壓力。今年2月，全球客運運力增長7.4%，載客率高達75.3%。全球航空客運需求和貨運需求分別比去年同期上漲了8.6%和5.2%。根據國際航協預測，2012年，鋻於高燃油成本、客運市場運力緊縮管理，以及貨運市場平穩表現，預計2012年客運和貨運收益將增長2.0%。

　　（證券市場週刊供稿）