全景網4月9日訊 便宜機票可以説是春秋航空的代名詞，那麼廉價運營到底是從哪些地方“摳”出來的？春秋航空備戰IPO，董事長王正華最希望借上市來提高內部管理，其中安全管理更是他最大的“心上事”。

　　廉價航空的最大特色就是機票便宜。春秋航空董事長王正華週日做客甘肅衛視《新財富夜談》時表示：“春秋航空的票價比其他公司低20%到30%。去年售出的七百萬張機票中，99系列特價機票超過二百萬張，比例非常高，2折到2.5折的機票也有相當大的出票量。”

　　實行“旅行社+航空公司”的獨特經營模式，春秋航空的主要客戶群仍是遊客嗎？王正華稱：“經營的第一年，大概70%是遊客，但是現在已經降到15%，現在商務客佔了將近70%。”

　　一張機票只賣99元，航空公司如何賺錢呢？春秋航空正是從“開源”和“節流”兩方面同時著手的。據王正華介紹，“春秋航空的柔性成本，比如人力成本比其他公司要高一點，因為要吸納飛行員、工程師。因此要從一切方面去省成本，最主要的是銷售費用，春秋的銷售費用幾乎是市場的三分之一還不到。70%的機票在網上銷售，不需要代理費、不需要設備費。”

　　他並稱：“春秋的客座量特別高，也就是擴大銷售量。春秋的客座率平均在95%，別家公司一般在70%-80%，因此攤在每個人頭上的成本，比市場要薄15%-17%。”

　　春秋航空目前正備戰IPO，王正華希望借上市改善公司的內部管理。“公司的發展規模和上市有關係，但也不是一定靠上市才能發展。因為公司有信譽、有品牌、能夠盈利，銀行是會追著你的。”對於王正華而言，“希望通過上市，公司內部的管理能夠更上一層樓。目前公司家長制的作風比較嚴重，希望能夠根據現代企業制度的發展模式來提升管理水平。”

　　王正華表示，對於春秋航空目前的發展方向，一是要發展市場，二是要提升管理。“資金方面，到目前為止還沒有碰到過問題”。

　　安全永遠是航空公司最大的擔憂，王正華與春秋航空也不例外。“現在在安全管理上，是格外要小心的事情，不能出一點差錯，安全永遠是我要下最大功夫的。”王正華説道。

　　有了發展展望，同時也要警惕風險。興業證券航空業分析師曾旭認為，春秋航空最大的風險是規模和財務狀況匹配的問題。也就是資金狀況、或者管理狀況有可能跟發展速度無法匹配。

　　著名財經評論員葉檀擔心的是，“超前跨越式發展可能隱藏風險，融資的金額過大或者是融資成本過高都是問題”。（全景網/尹霽）