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　　中國網3月28日訊 (記者 姚毅婧) 日前，大眾汽車動力系統的王牌“黃金組合”(TSI+DSG)中的DSG 7速變速箱遭遇大量消費者投訴。大眾汽車面對消費者的強烈不滿，一直表示不召回的態度，欲用軟體升級解決此問題。但有不少大眾車主近日向中國網財經中心反映，其在進行軟體升級後，故障問題並沒有得到根本解決，反而出現了動力明顯減弱的現象，目前類似的投訴仍在增加。為抗議大眾漠視DSG變速器故障的態度，大眾車主近日組織了多起維權抗議活動。

　　據了解，上週末(24日、25日)大眾車主在浙江多地區的4S店組織了多起自發性的維權活動。其中，24日，大眾車主分別在杭州的斯柯達訊通4S店和義烏大眾4S店發起維權活動。中國網財經中心記者從維權車主處了解到，大眾車主在杭州訊通4S店的維權活動並未得到大眾4S店方面的任何回應；義烏大眾車主的維權活動，由於恰逢其舉行新速騰品鑒會，所以得到多方關注，4S店技術經理已經同意為維權車輛更換總成，以急件方式儘快修復，並在車輛維修期間提供代步車。25日，大眾車主在杭州捷康4S店再次進行維權，提出DSG變速箱終身保修的方案，但並未給出明確答覆。

　　杭州維權暫未得到明確回復

　　杭州的車主林先生於2010年9月30日購買了一輛斯柯達昊銳1.4T優雅，隨後出現死亡閃爍、動力頓失、123檔換檔抖動、拖檔、變速箱異響、頓挫等一系列故障問題。林先生參加了在杭州的兩次維權活動，他告訴中國網財經中心記者，24日9時，寶來、速騰、昊銳、邁騰等共8輛車在杭州東新路上(一汽寶通的試駕車路線上)，大約距4S店100多米的地方開始維權活動，參與維權的車身上都挂有標語。“由於現場有公安維持秩序，我們沒能進到4S店裏，24日的活動沒有得到任何回復”，林先生表示。

　　24日杭州大眾車主維權活動未果後，25日，他們再次發起維權活動。據林先生介紹，10時，參與維權的8輛車來到浙江捷康4S店門口，維權車主向捷康4S店服務經理提出DSG變速箱終身保修的方案。4S點服務經理稱，由於聯絡不上更高層領導，承諾在4月2日給維權車主處理結果。

　　浙江車主劉先生擁有一輛昊銳1.4T智雅版，于2010年12月22日提車，于2011年9月底出現抖動，併發生過10秒以上動力切斷和兩次突然加速，發生過兩次事故。劉先生告訴記者，4S店一直不承認是由於車的質量問題而導致事故發生的，所以從未給予其任何補償。“4S店還特別要求我和保險公司説是自然的交通事故，不能説是由於車輛的質量問題導致的事故，否則將不會得到任何賠償”，他説。

　　劉先生也參加了此次杭州的維權活動。劉先生表示，維權車主與4S店初步就延保，換總成達成一致意見，但是並沒有敲定具體的賠償方案，對方表示所有細節在下週一(4月2日)給予答覆。大眾4S店方面表示，若車有質量問題要更換變速箱或離合器片都是有商量餘地的，但其對更換後的質量不給予任何承諾。為此，維權車主提出終身保修的要求。劉先生預計，最終4S點方面給出的處理結果肯定會與維權車主要求的有所出入。

　　大眾車主義烏維權獲小範圍賠償

　　3月24日，浙江義烏的大眾車主發起維權活動。據參與此次維權活動的車主吳先生介紹，一位高爾夫6的車主(高6上市的第一批車)，因為抖動的故障問題換過兩個離合器。在軟體升級後第5天，突然出現偶數擋數字閃爍，並只能2.4.6倒檔行駛的問題。這位車主將車開到4S店，4S表示只能換滑閥箱，車主堅決要換總成，雙方未達成一致。於是故障車輛一直停放在4S店，之後的七、八天，大眾4S店方面也沒有任何電話回訪。

　　大眾4S店解決故障問題的冷漠態度激起了眾多車主的不滿，3月24日，浙江義烏車主主動發起維權，車主將車身上貼有維權橫幅，並帶上燒烤架和各種食材，到大眾4S的門口燒烤。吳先生告訴中國網財經中心記者，此次維權碰巧遇到大眾4S店舉行新速騰品鑒會，導致來品鑒的眾人對維權事件高度關注。隨後，該4S店技術經理出面表示，説已經同意為維權車輛更換總成，以急件方式儘快修復，並在車輛維修期間提供代步車。這次行動歷時2小時。以大眾4S店妥協而告終。

　　據記者了解，維權車主車身上懸挂的標語為，“悲催的大眾DSG變速箱，全國群體故障屬設計缺陷，死亡閃爍、突然加速、動力切斷、死檔等問題危機司乘人員的生命安全，硬體問題軟體升級來忽悠，要求換車召回並終身保修，內外有別拒絕歧視”。在維權標語上，還詳細列出了大眾DSG故障的具體現象。另據了解，此次大眾4S店的所有賠償只針對參與維權的車主，並非普遍性的賠償方案。

　　大眾在北美地區召回大約1.35萬輛汽車，主要原因是該批車輛的DSG雙離合變速器存在嚴重問題。隨之而來的便是國內消費者對一汽大眾邁騰DSG變速器頻發故障的多起集中投訴。實際上國內消費者最早在論壇上反映DSG變速器故障是在4月，由於當時搭載DSG變速器的邁騰上市僅1個月左右，沒有其他太多案例而被作為個案處理。大眾在北美進行召回之後，DSG變速器的成熟度和可靠性受到廣泛質疑。但是對於這些，大眾方面卻一直沒有給予讓人信服的説明和解決方案，只強調DSG變速器暴露出來的問題不對行車安全構成威脅，通過一些小範圍的補救措施試圖將此事件強壓下去。清華大學汽車專業教授宋健曾公開指責DSG變速器存在的先天缺陷，認為這種變速器不適合在擁堵的城市路況使用，尤其是在中國。但大眾方面未能作出積極回應。