受累于庫存車數量增加，單車進車成本過高，京城一些豪華品牌4S店不惜優惠50萬元，只為將車儘快甩賣出去。　

　　高達50萬元的優惠力度，即使是售價在200萬元以上的豪華車市場也比較少見。

　　近日，記者從個別捷豹4S店了解到，部分車型車價優惠高達50萬元，相當於打了7.5折至8折，廠家指導價為206.8萬元的XJ全景奢華版實際售價不足160萬元。

　　據悉，這種優惠幅度是歷史最高點，市場售價已經觸底。

　　當記者以消費者的身份詢問XJ各車型的優惠情況時，銷售人員首先對記者的身份進行確認：“您不是賣車的吧？”原來，因各經銷商之間的競爭，各家之間的優惠並不相同，銷售人員怕是有人來“探”價格的。

　　在確認了記者的消費者身份後，銷售人員也亮出底牌：“別的店能給的優惠我也能給。”

　　目前，市場上的豪華轎車車型眾多，競爭自然激烈，這一細分市場早已不是奔馳S級、寶馬7係、奧迪A8L等獨領風騷，捷豹、雷克薩斯等品牌也成為消費者的備選。

　　而造成豪華車車型甩賣的主要原因是經銷商庫存壓力大，急需資金回流。“即使優惠了幾十萬，把我們的利潤盡力讓出來，單車成本還是很高”，一名寶馬經銷商表示，“如果不加大優惠幅度儘早把車賣出去，我們的資金就收不回來。”

　　據悉，在奔馳S級、E級轎車率先降價10萬元至25萬元後，豪華轎車的價格大戰迅速打響，銷量不佳的4S店因此産生了難以消化的庫存。

　　總體來看，豪車的整體市場價仍處低位，一旦各品牌同時降低促銷力度，豪華轎車的價格將上漲。