上市新股的首日表現每況愈下。昨日登陸中小板的首航節能(002665，上市首日名稱為“N首航”)開盤大跌後直接破發並成為限炒令頒布以來首只未被停牌的新股。

　　昨日登陸中小板的兩隻新股中，德聯集團(002666)雖早盤上漲後觸及換手率50%的紅線停牌，但全日漲幅卻僅有8.82%。而另一隻新股首航節能開盤則直接大跌逾6%，至收盤仍下跌5.41%，收報于29.19元，低於其發行價30.86元。

　　統計顯示，自3月7日滬深交易所出臺限制新股上市首日炒作的相關制度以來，登陸滬深交易所的20隻新股中有19隻都因觸及“限炒令”被臨時停牌。昨日的首航節能不僅是限炒令頒布以來首只未被停牌的新股，也是近一個月來首只破發的新股。

　　對此，大同證券分析師付永翀分析道：“首航節能上市首日的表現主要有下列幾方面原因，一是隨著現在交易所對於炒新的嚴格控制，市場對於新股的炒作逐步回歸理性；其二是目前市場呈現出一定的弱勢格局，該股昨日成交量的快速萎縮已顯示了市場資金的謹慎，這也抑制了資金參與新股炒作的熱情；第三，該股所處的行業規模和格局比較固定，未來的成長性呈現出爆髮式增長的可能性較小。該股後續可能仍會呈現出一定的弱勢特徵，短期走強的可能性較小。”

　　據證監會最新公佈的數據，2010年新股上市首日破發率約為7%，2011年這一比率則約為27%。今年年初，新股破發潮也曾出現，但隨著行情的逐漸回暖，3月以來新股破發的現象得以中止，直至昨日首航節能的首秀，新股破發情況再現。“如果市場依舊如此疲弱的話，首航節能不會是惟一一個破發的，後續應該還會出現破發的新股。”付永翀説道。

　　有市場人士指出，昨日首航節能的表現與其較高的發行價也有密切的關係。另外，從去年下半年的新股上市表現規律來看，偶發的新股首日破發是市場處於調整中段的特徵，新股習慣性破發和大面積破發則是市場處於調整尾聲和末端的特徵，目前市場的整體情況仍有待觀察。

　　廣發證券一位分析師昨日接受記者採訪時表示，近期新股上市首日的表現也顯示了市場對於新股發行制度改革的憂慮，如果退市制度出臺，估計對二級市場個股表現的影響將會更大。

　　據記者了解，隨著近期新股上市首日的表現逐漸走下神壇，各券商營業部也加強了對投資者的新股炒作風險教育。有券商早在一週前已專門開辦課程提示投資者注意新股炒作風險，昨日更有不少營業部給客戶轉發證監會投資者保護局的風險提示短信，券商官方微博上類似的提示也不在少數。對於券商的這些反映，不少投資者給予了肯定。