村田電源技術公司武漢研發中心運轉後，武漢開發區內已雲集20多家研發中心，其中不乏在漢開發、全球同步上市的機構，擁有超過以往的自主權，助武漢開發區加速從製造轉向創造，為在漢的投資增加了“成色”。

　　早些年，國內知名企業到漢投資不少是建生産基地：主要原材料由總部集中採購，訂單式生産，研發、銷售等核心流程收歸總部所有。

　　這幾年，轉移到武漢的投資，顯出了新的“成色”：有了研發機構，開始注重研發團隊的本土化，賦予更大自主權，能就近選擇供應商，為全球同步提供最新研究成果。武漢已經成為這些資本的區域總部，行使更高端的功能。

　　10天前，武漢開發區內湖北法雷奧車燈公司三期擴容，成為年産500萬隻車燈的全國單體最大車廠。這個企業第一次擴産後，就開建了法雷奧集團在亞洲的第一個（車燈）技術研發中心，不僅為身邊的車燈廠提供技術支持，研發的産品還全亞洲輸出。

　　對接中國市場需求，産業“大腦”跟進速度越來越快。先建生産基地再跟進研發中心已不足夠，許多企業開始“齊步走”。東風李爾汽車座椅公司是世界500強企業李爾公司在華的重要合資企業，在漢組建武漢東風李爾雲鶴汽車座椅有限公司後，作為其自主研發的重要平臺，“東風李爾技術中心”、“李爾中國商用車座椅研發中心”和“東風汽車股份公司商品研發院汽車座椅開發研究所”同步揭牌。

　　由於越來越多的外資企業開始重視“中國元素”，在新産品開發之初就強調與中國市場對接，一些研發中心還“隻身”來漢投資，特別是汽車産業，出現了獨立於整車廠與零部件之外的研發中心，強調自主研發力度，保持與整車廠的同步開發能力，提供高科技含量産品。

　　年底，康明斯東亞發動機研發中心擴容，一旦投産，武漢將成為康明斯全球17個研發中心裏第二大研發中心。這個中國發動機行業首家中外合資專業研發中心，5年間帶領武漢的發動機研發邁向世界級，累計在漢投資6100萬美元，重型馬力臺架可以進行歐洲、俄羅斯、韓國、台灣、新加坡、澳大利亞、巴西的排放認證，為中國汽車整車廠進入國際市場提供“通行證”，使武漢超過其他城市汽車産業，擁有獨家優勢。