新華網北京３月２３日電（記者　陳思武　黃歆）全球汽車業巨頭大眾公司最近因拒絕召回中國消費者投訴的問題車輛而遭遇網上輿論風暴。

　　近來，消費者反映大眾品牌系列車型ＤＳＧ變速器出現故障，而該公司稱此故障不涉及車輛安全，拒絕召回問題車輛。

　　許多網民認為，大眾公司在處理故障投訴方面，一到中國就“變速”，沒有對全球消費者一視同仁，在中國市場拒不召回問題車輛是漠視當地消費者的權益。

　　該公司則表示，將採取軟體升級方式解決ＤＳＧ變速器機電裝置閥門硼結晶導致換擋不平順問題。

　　然而，針對類似的投訴，大眾公司在其他國家卻採取了不一樣的處理方法。２００９年，同樣因為ＤＳＧ變速器問題，該公司在北美召回１．３５萬輛汽車。

　　中國汽車行業門戶網站蓋世汽車網本月進行的一項調查顯示，逾四分之三的受訪者認為ＤＳＧ技術存在問題。

　　這項調查還發現，早在兩年前就有消費者反映大眾ＤＳＧ變速器有挂擋異常等問題。３９％的受訪者認為大眾公司漠視中國消費者權益。

　　“汽車之家”網站的專欄作者余建良撰文指出，大眾公司拒絕召回存在缺陷的車輛顯示其在中國的傲氣淩人。

　　“令人遺憾的是，隨著業績一起高漲的還有大眾的高傲。”余在該網站發佈的文章中説。

　　本月早些時候，國家質檢總局表示在接到相關投訴信息後已與大眾汽車（中國）取得聯絡。根據消費者反映，配備ＤＳＧ變速箱的大眾系列車型存在異響、抖動、頓挫等故障現象。

　　大眾公司堅持認為這些問題不涉及車輛安全，不會召回車輛，將採取軟體升級方式解決問題。而質檢總局的專家認為上述技術措施可能不能完全消除消費者反映的ＤＳＧ變速器相關故障問題，要求大眾公司高度重視ＤＳＧ變速器故障問題，繼續開展深入技術分析，採取有效措施解決産品故障。

　　同時，質檢總局正在組織相關技術機構開展進一步缺陷調查，如調查確認變速器存在缺陷的，將依法督促企業履行缺陷産品召回法定義務，保護消費者安全。

　　中國已經成為大眾公司最大單一市場。今年前兩個月，該公司在中國市場（含香港）累計銷量達８１８８００輛，比去年同期提高８％。

　　全球市場研究與資訊集團特恩斯（ＴＮＳ）週三在上海發佈的“購車之路研究（ＴＡＰＰＳ）”顯示，品牌的弱勢宣傳以及對購車流程的不完全理解不利於汽車製造商深耕中國這一全球最大的汽車市場。

　　這項研究指出“數字宣傳不可小覷”。研究結果顯示：“９５％的中國消費者在購車過程中都會參考網上信息，其中約２５％都為網絡重度用戶。”

　　該研究警告稱，“如果汽車製造商不在網絡渠道上下工夫，那麼就很有可能失去這部分利潤豐厚的市場份額。”

　　特恩斯全球發展總監安迪特頓説：“研究顯示折扣力度取決於購車的決策速度，社交媒體的重大影響力創造了市場動能。在這一點上，中國與歐洲截然不同。”

　　“在中國實現快速增長的關鍵是深入了解如何在恰當的購車階段正確利用這些規則。”特頓説。