　　兩年等待無果 吉林高速無法按期注資

　　吉林高速（601518）昨日發佈公告稱，由於收費公路資産上市審批暫停受理，控股股東吉林省高速公路集團有限公司（下稱“吉高集團”）向上市公司注入優質資産的承諾將無法如期兌現。

　　優質資産注入難

　　根據公告內容，吉林高速于日前向吉高集團發去《關於函詢公司控股股東履行相關承諾事項的進展情況》，就其注入資産一事進行詢問。本月14日，吉高集團發來復函稱，為落實于2012年3月19日前將優質高速公路資産注入吉林高速的承諾，其已協調吉林省交通運輸廳向交通運輸部提交了相關申請。不過讓人失望的是，根據交通運輸部的回復文件內容，交通運輸部暫停受理收費公路資産上市審批事項。因此，原資産注入承諾已無法如期兌現。

　　在回復函中，吉高集團同時表示，就相關事宜已向交通運輸廳作了詳細彙報，並報請省政府研究落實注資相關事宜。“後面這句話純粹就是安慰語，資産如不能按期注入，吉高集團就應有所補償，否則就是欺騙。”一投資者説。

　　“紙上畫餅”難充饑

　　2010年3月，東北高速一分為二，分拆成龍江交通（601188）和吉林高速重新上市。吉高集團當時承諾，在兩年內擇機將其擁有的高速公路等優質資産注入吉林高速，該方案已取得吉林省政府批准。據了解，擬注入資産包括長營高速公路、長春繞城高速公路南端和長平一級公路等高速公路資産。

　　兩年過去了，市場對注入資産一直很關注。之前一市場人士曾告訴記者：“二級市場上，該股受資産注入預期影響，後勁十足，值得關注。兩年期間數次走出淩厲漲勢皆因與此。”不過該承諾自吉林高速2010年上市以來就被束之高閣，一直未見進展。就在本週四，一吉林高速投資者還在股吧中説：“兩年已到，怎麼不提注入資産的事了？”

　　昨日吉林高速公告一齣來，便引得不少投資者不滿：“以停止審批作為不注入的藉口很難讓人信服，從2010年3月到去年6月期間，為何沒有進展？要不是臨近承諾期限，是不是我們永遠不知道結果？”

　　“暫停審批原是機會”

　　根據交通運輸部、發改委等五部門發佈聯合通知，從2011年6月20日至2012年5月31日，將開展收費公路違規及不合理收費專項清理。通知同時稱，專項清理工作期間，暫停審批收費公路資産上市融資和境外企業收購國有收費公路資産；禁止新增經營性普通公路等。

　　一時間，“高速路橋暴利時代將終結”的情緒在股吧中蔓延。不過在通知下發兩天后即6月17日，隨著吉林高速率先觸及漲停以及隨後交通股的上揚，讓市場對此前頻頻傳出資産注入計劃的高速公路企業也多少有了些底氣。“通知的實施，將使得市場中原本就不多的高速公路股更顯‘稀缺性’。暫停審批收費公路資産上市融資將增強現有高速公路上市公司加快獲得資産注入或産業轉型的機會。”有市場人士如此品讀其中意味。

　　就相關問題，昨日致電吉林高速，其對外聯絡電話一直無人接聽。